普车实训报告范文精选

摘要：普车实训既是对已学理论课程的实践巩固，也为数控实训及后续课程打基础。普车实训具有一定的危险性，必须加强安全教育与管理。在实训中以“8S管理”标准对学生进行工厂化管理，将安全教育管理主线贯穿整个实训过程，注重对学生品质和意识的培养，努力培养出是有较高综合素质的专业技能型人才。

关键词：普车实训；安全；“8S管理”；综合素质

随着“中国制造2025”的提出，产业结构向高端制造业转型升级，对高素质人才的培养提出了新的要求。普通机加工虽逐渐被数控加工所取代，但很多高校仍保留着金工实习等类型的普通机床实训课程，原因在于普通机床实训对于学生专业知识、专业技能、动手能力和品质意识的培养等方面具有重大的作用。通过普车实训，可以对《机械制图》、《机械制造工艺》、《公差与配合》等前期专业课程知识以实践方式加以巩固，又可以为后续相关课程的学习奠定基础。普车实训中存在一定的安全隐患，教师必须加强对学生的安全教育管理。以安全教育为主线，保证学生能平平安安学习知识和技能，提高综合素质。

1以“8S管理”渗透引入安全素质教育

海尔总裁张瑞敏曾经以“每天擦六遍桌子”的故事总结中国人在做事上存在着不认真、不到位、工作执行力相对较差等问题。对于企业而言，管理上的落后比技术落后更可怕。最早被大家熟知的“6S管理”方法，让日本人逐渐养成了“认真对待每一件小事，按规定做”的工作作风，促使其能够生产出世界一流品质的产品。按照能力本位、职业实践主线的实训培养要求，应对进入普车实训的学生按照企业生产实际进行管理。“6S管理”目前被企业广泛采用，在此基础上形成了“8S管理”，其内容包括：整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约、学习。整理是基础，服从使用价值理念、认为停滞就是浪费，要摒弃不要的东西。普车实训车间空间有限，对于一些废料、破损的刀具、不常使用的工量具必须给予处理。这就要求学生在其操作空间内只摆放有用的东西；整顿的目的是为了使用方便，要求定品目、定数量、定位置。在每台机床旁边设置有工具台，要求学生把工、量具按照要求整齐摆放在规定的位置，做到随取随用、用完放回。清扫的目的是创造安全、舒适的工作环境。对于车间内不利于产品质量、不利于安全生产、不利于操作者健康的一切废弃物、有害物清除干净。进入实训车间的学生，要求他们每天工作结束后分组打扫车间卫生，每个人做好自己负责机床的卫生，把切屑和垃圾分类进行处置，保证实习车间的卫生；清洁是维持前三个内容的结果，是对工作环境的彻底改善和保持。良好的工作环境使人心情愉悦，有助于提高工作效率。在实训操作过程中，会对学生的工量器具摆放情况进行检查提醒，每天实训结束督促他们认真做卫生，达到清洁环境的要求后方可离开。素养在于恒久维持，习惯自然。“8S管理”以素养贯穿始终，努力让按规定做按规定执行成为一种习惯。一句“早上好”，端正的工作态度，不乱拿乱动他人的工具和机床，遵守相关规定都是良好素养的体现；安全是前提，是实训和学习不断追求的目标。安全的关键在于消除隐患，预防事故发生。进入普车实训车间，我们要求学生令行禁止，严格遵守车间的管理规定和机床安全操作规程，对于不按要求做的学生，实训教师有权终止其实训资格；节约的要点在于人力、物力、空间、库存等因素的浪费，养成节约的良好习惯，从而降低产品的成本。在实训中，我们要求学生尽可能不要因为操作失误而发生毛坯被废的情况，实训结束关闭机床总电源，离开车间要随后关灯等；学习的要点在于遵从个人终身学习理念，创建学习型企业。俗话说“活到老学到老”，作为一名学生，要不断加强学习，在实训中巩固理论知识，学习其他同学的操作技巧，不断从老师那里学习新工艺、新技术、新方法，不断提高自身的专业知识和操作技能，努力成长为专业技能型人才。

2以安全为主线的全过程管理

摘要：采用车工教学大纲，建设雨课堂、项目式等教学模式，激发学生实训主动性、创新性，提升专业综合能力和解决实际问题能力。融入思政元素，注重学生知识、能力、素质的综合提高，为社会培育既有历史使命感，社会责任感，又有创新精神和实践能力的创新型、应用型、复合型人才。

关键词：车工教学；雨课堂；项目式；思政元素

随着科技发展和时代进步，传统的“老师教、学生跟着练”车工实训模式已经不能满足教学需求和学生的期盼，引进雨课堂，项目式教学模式，使学生有准备、有目标地进行车工实训，理论知识与实践操作结合，进而达到学生自主学习为主，主动参与、主动实践的教学效果。同时，课程中融入思政元素，注重学生综合素质、能力全面发展，建设具有高阶性、创新性和挑战度金课标准的车工实训教学[1]。

一、车工实训教学存在的问题

一是教学方式落后、单一，缺少多元化。传统的车工实训教学方式是教师集中讲解，学生练习使用机床，存在对理论知识、操作要领及安全注意事项等内容遗忘度高等问题。由于知识吸收转化效率低，增加发生安全事故的风险。二是学生“被动式”学习。车工实训教学以教师为中心，教师单向操作演示，在操作过程中加入理论知识讲解，内容繁多，学生被动接受进行实习操作，缺乏学习的主动性。由于重灌输轻探究，缺少教学反馈环节，对学生创新能力培养不足。三是车工实训教学内容缺乏层次性、创造性、探究性。由于缺少学生自主设计部分，有些学生想了解更多车床相关知识、机床结构、相关原理、先进机械加工知识等，但网上资源繁多，不便于精准查看，不利于学生深入学习，也缺少对各专业学生后续学习的启发引导及探究式训练[2]。四是安全教育不到位。车工实训使用工业级设备存在一定安全风险，在安全教育过程中，教师虽然会把相关安全注意事项讲解清楚，但部分学生掌握不深入、不到位。同时，在实践过程中，教师只为学生讲解安全问题，没有图片展示等直观的认识，学生容易掉以轻心。五是考核形式单一。在车工实训考核中，学生实训尺寸是否合格占考核成绩的80％，其余20％平时成绩主要包括出勤及工具摆放等内容，这些成绩全部由教师来评分，不利于评价学生的综合素质[3]。

二、基于雨课堂，采用线上+线下混合式教学模式

一、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养的定位及培养目标

注意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学能力；注意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培养，通过“校企结合”的方式，让学生真正到企业中实习，以提高学生的动手实践能力。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培养目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的具体需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很容易招聘到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有一定的生产管理知识和能力，而专业技术人才，也是需要掌握一定的专业能力。对这些人才的能力要求比较高，直接从社会上招聘有一定困难的，因为普通社会招聘到的人才多数都缺少经验，没有能力胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作经验，具有相应工作能力的“校企结合”的学校进行招聘。这样的人才进入企业后很容易熟悉工作，由于能力较强，发展潜力自然比同等学历的学生大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的实现

高职《汽车制造与装配技术》专业培养目标是建立在岗位能力分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车维修与保养实训；汽车总装训练等。

三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培养项目简介

1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用掌握的汽车装配基本知识，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装能力、线束插接能力、胶管联接能力、安装胶堵能力、打自攻钉能力等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(安全带；座椅；扶手、门护板、护板、车门保护垫、装饰盖；安全气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、判断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、判断、调试并记录检测结果；底盘测功工位检测、分析、判断、模拟道路试验并记录检测结果；需要去维修车间维修或调试的项目驶往维修车间，合格驶往停车场。3）汽车车身冲压：汽车覆盖件冲压过程：卷料入库，开卷，成型，修边冲孔，翻边，整形，检验，装箱入库；汽车车架纵梁冲压过程：冲裁落料，成型，检验；汽车车架横梁冲压过程：剪切下料，修边冲孔，压弯成型。4）汽车车身焊接：使用熔化焊、压力焊和钎焊等焊接方法，将冲压零件在前结构线焊接成发动机舱总成，进入下部线焊接成白车身下部总成，进入车身主焊线；主焊分装线焊接成顶盖、围板总成，也进入车身主焊线；在车身主焊线上，焊接成白车身骨架总成；在调整线上，焊接成白车身总成。5）汽车车身涂装：白车身前处理，电泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修饰。6）生产计划编制：根据公司产品库存情况及成品销售发货趋势、各成品库存上、下限结构，初步确需排产的生产品种及数量；了解公司目前所库存的原料及包装材料的状态是否为完全可用状态，确定可生产的品种及数量；车间设备运行状况及人力配置是否可以满足生产需求；结合市场部、销售部信息及生产建议；各生产车间《标准产能表》。7）设备管理：对新购设备组织相关部门验收，填写验收报告单，入库；建立设备台帐；制定设备维修计划；编制年度设备维修检验更新改造计划和月度设备购置计划。

金工实习是高校工科学生的一门重要的实践教学课程，是高校大学生认识和了解制造技术的接口、通道和桥梁。车床是机械制造中重要设备之一，约占金属切削机床总量的20%～35%，所以车削加工在机械加工中占有极其重要的地位。相对于理论教学，实践教学更具有直观性、综合性和创新性，是培养学生实践能力、创新能力的关键环节。但近年来，国内大多数高校在车工实训教学方面还停留在师傅带徒弟的传统教学方式上，按照指导教师绘制好的实训图样和工艺路线，在规定的时间内完成作品，教师在按要求对作品进行检测与评定后，最终给定分数，即可算完成了实训。而这样的教学比较机械，学生得不到系统学习，得不到创新锻炼，更得不到高素质的发展。所以，在此情况下，特对车工实训教学进行研究。作者认为车工实训教学应从如下几个方面进行。

一、修订培养计划，增加实训学时

许多高校的金工实习车工实训的学时较少，对于基础制造来说，最多的只有一周，对于数控加工来讲，一般只有一到两周，学生只能了解和认识一些浅薄的车削加工工艺知识，体验一些简单的基本操作技能，而还有许多的基础知识和操作技能教师无时间传授，学生也没有时间学习，教师只能按师傅带徒弟的方式机械简要教学，更谈不上创新意识的培养和设计制造，所以希望各高校应高度重视，把人才培养方案按其培养应用型和实用型人才的方向进行修改，增大学生实训时间，为培养与社会接轨的实用型人才全面推进实践教学方案改革。

二、构建合适的教学内容

高校是培养工程技术人员的摇篮，构建合适的教学内容有利于提高学生的操作技能和创新意识，教育部课程教学指导组在金工系列课程改革指南中指出：要不断更新实习内容，尽可能创造条件，增加新技术、新工艺、新设备实习的比例，并引入现代教育技术，逐步代替“作坊式、师傅带徒弟”的落后方法。构建合适社会发展需求的车工实训教学内容，有助于培养学生的实操能力和认知能力以及创新意识能力，因此，本文以贵阳学院金工实习为个案，根据自身的条件和特色原则以及社会资源，将车工实训内容分为五大模块进行实训，即：安全操作技术、基础制造技术、检验测量技术、数控制造技术和创新制造技术。

1.安全操作技术。

1　以岗位流程为线，构建“教学内容”模块

（1）明确教学目标，培养高素质技能人才。汽车营销是将汽车知识与营销知识相结合的课程，该课程培养面向管理、服务第一线，牢固掌握汽车营销及拓展专业相应职业岗位所需的专业技能，具有“与人交流、解决问题、与人合作、信息处理”等职业能力的高素质技能型专业人才。

（2）优化教学设计，完善考核机制。汽车营销课程采取以学生为主体、教师为中心的原则。根据课程培养目标，依托我校标准化实训基地，采用情境模拟教学法，模拟汽车营销4S店工作环境，结合案例教学法“仿”实际4S店工作流程和内容，根据学生学情特点、学习基础、学习常态等因素构建教学模块、设计实训内容、完善考核机制。

（3）整合教学内容，提升学习效率。将企业实际工作过程中的典型任务经过教学整合转化为相应的学习模块。汽车营销理论内容可整合为服务礼仪、销售口才、4S店整体结构等3个任务。实训内容可整合为初次接触、展厅接待、个性化需求、新车展示、试乘试驾、提案成交、新车交付、售后跟踪等8个实训任务。服务礼仪与销售口才是基础，承载整个汽车营销实训环节的开展。将理论与实践相融合，教学实训与工作流程接轨，把学生学习由浅到深地引向深度学习，以达到提高教学效率和提升学习效果的目标。

2　以企业工作情境为基础，模拟汽车4S店工作

（1）模拟汽车4S店工作环境。“工作导向，仿岗培养”结合我校标准化实训基地，以企业真实工作情境为基础模型，模拟汽车4S店营销工作环境，设置与4S店经典案例视频内容相对应的实训场景。实训基地的主要功能区域由接待前台、汽车展厅、客户休息室、业务洽谈室、精品配件区及教学专区等组成，悬挂汽车产品图片，渲染营销气氛。让学生能真正融入到实训基地，通过潜移默化的方式不断提升学生参与度。