桥梁创新技术范文精选

公路桥梁是人们出行的必备条件，顺畅通行、安全出行，维系着社会的稳定和经济发展。公路交通作为国家十大振兴产业，在国民经济和社会发展中占有十分重要的地位。“要想富，先修路”已成为共识，同时，交通条件的优劣，也成为一个国家和地方社会进步甚至是贫富强弱的主要标志。据统计，我国公路总里程达430万公里。其中高速公路约7万公里，全国公路桥梁达70余万座、约3700万米。公路养护里程约420万公里，占公路总里程的97%。公路建设事业的蓬勃发展已经促使国家公路网络初步形成，为城乡经济发展、创造和谐社会、改善人民物质文化生活水平提供了优越的发展平台，便捷的交通运输和高效的优质服务更是受到社会各界及广大人民群众的广泛赞誉。

一、道路桥梁维修加固工程管理存在问题

1.某种程度上还存在着重建设轻管养的思想。

道路桥梁维修加固工程资金短缺，养护项目投资不足，路障桥梁垮塌引起交通事故和侵占路产路权的事件频繁发生，公路桥梁维修加固缺乏常态化、平安交通平安公路任务还很繁重。

2.管理体制还需健全。

基层班组段站自身建设需进一步加强，管护人员和管理干部在责任意识和业务能力方面需有所提高，在道路桥梁维修加固技术上有待于学习提高，实现科学管理和维护。

摘要:桥梁工程是土木工程人才培养的重要课程之一，新工科对其课程教学提出了新要求。本文从桥梁工程教学存在的问题、改革意义、改革措施及教学效果等方面出发，用新思想、新技术、新知识来解决新工科视域下的《桥梁工程》课程新问题，通过强化“形而上”观念和工程创新思维，构建新工科视域下桥梁工程教育教学新体系，可有效提高人才培养质量。

关键词:桥梁工程;新工科;创新思维;人才培养

一、绪论

“新工科”内涵深厚、意义非凡，交叉与融合、协调与共享、继承与创新的新途径，此“三新”思想贯穿“新工科”的整个建设发展过程。战略型、系统化、开放式、创新性作为新工科特征的概括，得到了教育界学者的高度认可［1］。针对“新工科”的实践改革，在各地高校展开探索，“新工科”释放了它的潜力和魅力。随着新工科建设与改革的逐渐深化，各高校的工科教育和研究将会取得飞跃式的进步，培养出一批又一批“新工科”人才［2］。桥梁工程作为土木工程的一门专业基础课程，涉及桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等方向，需结合新时代建设特点和建设内容，从新工科视角入手，不断完善教学改革体系，形成新的教学模式，提高教学效果，以实现知识与实践的有机结合，进而推动课程建设。

二、传统桥梁工程教学存在的问题

桥梁工程的教育教学质量和效果直接关系到土木专业人才质量培养的成败。为适应新工科教学需求，从桥梁工程教育中存在的问题出发，探究解决新工科视域下桥梁工程教育教学改革的措施和方法，这是桥梁工程教育者目前迫切需要解决的问题。当前桥梁工程教学环节中，主要存在以下问题:

随着祖国各地城市现代化建设进程的加快，新一轮建设高潮必将来临。为此，作者提出如下对策建议，以期促进我国城市桥梁的创新和发展。

第一，应充分重视城市桥梁作为城市生命线工程极其重要的工程结构其特殊作用，切实加强城市桥梁安全度和耐久性的研究，尽快编写相关设计规范和施工技术规程，强化城市桥梁的耐久性设计。采取有效措施，通过综合治理，切实保证城市桥梁的综合品质和质量，以确保城市桥梁的使用寿命。为防止船舶撞击桥梁，应出台城市桥梁相关的设计规范和安全管理条例。

第二，应树立自主创新和集成创新的观念，努力实现原始创新，不仅仅满足规模大、跨径大和建桥的高速度，更应关注城市桥梁工程建设中的创新技术、工程质量和桥梁美学上的突破，真正实现创造性设计，给人们留下传世的城市桥梁精品。在桥梁的规划和设计阶段，运用高度发展的计算机辅助手段进行有效的快速的优化和仿真分析，虚拟显示（VirtualReality)技术的应用使业主可以十分逼真地事先看到桥梁建成后的外型、功能，在模拟地震和台风袭击下的表现，对环境的影响和昼夜的景度等以便于决策；在桥梁美学方面，坚持科学发展观，摈异“在适用、经济、安全条件下照顾景观”的旧理念，桥梁的美学设计应成为日益重要的原则，桥梁工程师要不断提高自己的审美情趣和艺术素养，使一座桥梁成为美化环境、给人民带来欢愉的艺术品。

第三，应不断地搜集和了解国外城市大跨径桥梁的发展动态，正视我们的不足，看到我国在桥梁施工手段、检测手段，尤其是大型深海基础的施工技术、施工设备远不及美国、英国和日本等发达国家；要加紧研制大型架桥机械、大吨位张拉设备、大型海底挖掘机械等。尽快缩短与国外发达国家在建桥机具设备上的差距。

第四，应加紧进行我国城市桥梁有关规范的编写、修改和完善工作，特别是弯、坡、斜和异型城市桥梁结构的相关规范，使城市桥梁设计有章可循；并尽快编写出城市大跨径桥梁的设计施工规范、修订钢桥规范等，以满足设计和施工的需要。在桥梁设计创新方面，坚持“设计是工程的灵魂、创新是设计的灵魂”的理念，合理安排设计周期，科学规划设计阶段，既要注意经济指标，又要注重安全和美观；既要创新突破，又要体现中国文化。

第五，加大轻质高性能、耐久材料的研究和推广力度，如水下不离析混凝土以及耐候钢钢板，将玻璃纤维和碳纤维增强材料从最初的加固补强材料向最终代替传统的钢材和混凝土的方向发展，积极推广铝合金钢材料在城市桥梁上的应用，以适应城市大跨径桥梁的建设需要。

摘要:近年来，随着时代的不断发展，社会的进步，我国经济实力得到迅速提升。新形势下桥梁加固工程施工技术研究成为我们热议的话题。本文将明确桥梁加固工程施工技术的必要性，并探究桥梁加固工程施工技术存在的问题，并提出相应对策。

关键词:桥梁加固;工程技术;安全评估

一、加强桥梁加固工程技术的必要性

随着车流量的不断增加，桥梁的承载压力越来越大。并且随着时间的推移，需要对许多早期建设的桥梁进行桥梁加固工程。对于加强桥梁加固工程技术的必要性，大致可以从三个方面进行分析，即:桥梁安全评估、桥梁工程加固技术、桥梁加固原则。

1．桥梁安全评估

对于桥梁加固工程施工，可以在施工之前对桥梁的承载能力进行桥梁安全评估，根据桥梁的损伤程度以及承载能力的实际情况，进行具体、针对性的桥梁加固工程施工。桥梁安全评估可以帮助我们准确的了解现有的桥梁结构的承载力，以便我们分析在桥梁加固工程施工时是否会对桥梁的耐久性产生威胁。另一方面，通过桥梁安全评估，可以确定施工缺陷、周边环境等因素，以确保桥梁加固工程施工的顺利进行。桥梁安全评估是辅助桥梁加固工程安全进行的一个环节，要想从根本上保证桥梁加固工程的顺利进行，还应当完善桥梁检测与预警系统。由此可以看出，桥梁安全评估对于桥梁加固工程是十分重要的。

摘要：近年来，随着我国经济的发展，桥梁的数量不断增加，桥梁事故也没有停止。本文通过对部分桥梁事故的分析得出桥梁工程中部分风险的来源，并提出针对性的防范措施。来达到减少桥梁在设计过程、施工过程以及管理过程中存在的风险，在一定程度上减少桥梁事故的发生。

关键词：桥梁工程；风险来源；事故

0引言

由于桥梁是属于易损耗建筑，如果不进行定期的保养与修复以及严格的管理和把控，就会造成事故的发生。桥梁工程是一项特殊建造工程，其上承担着陆地交通枢纽的作用。桥梁在从设计到使用过程中，由于地震洪水等自然环境影响，再加上设计等阶段存在的相关问题，影响了桥梁的质量，导致其使用寿命常低于设计水平从而造成损失甚至引起人员伤亡。

1桥梁事故概述

1999年綦江彩虹桥因为桥体设计过程中的不规范以及施工现场不合理导致整体发生了坍塌，造成了严重的破坏；2007年6月九江大桥被一艘运沙船撞击后造成桥面坍塌，2011年7月坐落在盐城的榆河桥发生坍塌并导致两辆正在行驶的货车坠河；同月一起桥梁坍塌事故发生在杭州，钱江三桥引桥因为设计的结构与实际的结构存在差异，并且设计的荷载与实际的运营荷载存在较大的差异导致了坍塌事故；2019年10月在江苏无锡发生的高架桥侧翻也是典型的桥梁事故。通过分析近年来发生的桥梁事故，得出桥梁工程中风险大部分存在于设计、施工、管理及运营阶段，除此之外还包括自然风险和其他风险等。