汽车工程学报杂志 统计源期刊
主管单位：中国汽车工程研究院股份有限公司 主办单位：中国汽车工程研究院股份有限公司
双月刊 审稿周期：1-3个月 全年订价：￥388.00
《汽车工程学报》由李开国担任主编，创刊于2011年，由中国汽车工程研究院股份有限公司主管、中国汽车工程研究院股份有限公司主办的一本工业领域专业期刊。主要刊载该领域内的原创性研究论文、综述和评论等，力求及时、准确、全面的反映该领域的政策、技术、应用市场及动态。
- 50-1206/U 国内刊号
- 2095-1469 国际刊号
- 810 发文量
- 0.82 影响因子
- 2906 总被引量
- 78-101 邮发代号
- 2011 创刊时间
汽车工程学报期刊信息
- 出版语言：中文
- 创刊时间：2011年
- 国际刊号：2095-1469
- 曾用名：汽车研究与开发;当代汽车;爱车
- 纸张开本：B5
- 国内刊号：50-1206/U
- 出版地区：重庆
- 发行周期：双月刊
- 邮发代号：78-101
汽车工程学报期刊荣誉
汽车工程学报投稿须知
1.《汽车工程学报》文章严格遵循学术标准，严禁抄袭，确保无知识产权的纠纷问题。
2.《汽车工程学报》应包括以下项目：英汉对照题目（中文题名一般不超过20个汉字）、英汉对照作者姓名、英汉对照作者单位、英汉对照摘要、英汉对照关键词，关键词最好4～6个。
3.《汽车工程学报》来稿以5000字以上为宜，最低不少于4000字。
4.请附论文责任作者和通讯作者简介、详细地址、邮箱和联系电话；并在省部级以上基金项目或攻关项目产生的论文首页页脚注明项目名称与编号，具体格式执行《GB7713—87科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》。
5.摘要包括中、英文，执行《GB6447—86文摘编写规则》，英文不超过150个单词。摘要采取第三人称表述，重点报道论文研究的目的、方法、具有独创性的具体结果和结论。
6.为了方便读者检索、提高论文的被引频次，请注明论文中图分类号，中图分类号在《中国图书馆分类法》上查找。
汽车工程学报编辑部联系方式
地址：重庆市北部新区金渝大道9号
邮编：401122
主编：李开国
汽车工程学报发文选摘
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1、车辆网联环境下的交通感知路由协议综述
作者：王淼; 徐志刚; 赵祥模; 刘丁贝; 李骁驰
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2、数据驱动的车身概念模型自动化三维建模
作者：李宝军; 董颖; 孙玮雪; 赵天鹏; 陶凯
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3、对异十六烷详细机理的简化研究
作者：朱程; 方骁远; 乔信起
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4、子午线轮胎凸块冲击特性仿真分析与评价
作者：王立臣; 臧孟炎; 杨晓光; 周涛
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5、车载信息融合下的混合驾驶工况识别
作者：刘海江; 章晓栋
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6、基于混沌RBF神经网络的汽油机点火提前角预测
作者：刘东阳; 李岳林; 葛进; 刘博夫; 张银
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7、基于运行数据的PHEV工作模式辨别与能耗分析
作者：金勇; 臧鹏飞; 王哲
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8、基于CarMaker的BSD系统加速测试研究
作者：李卫兵; 李娟; 李东浩; 孙涛; 吴贤静
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9、自然时效新型压铸铝合金AlSi9Cu3Zn3的研究
作者：曾鹰
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10、轻量化设计中的NVH性能自动优化方法
作者：王磊; 王学智
汽车工程学报期刊评价分析
年发文量和被引次数
影响因子和立即指数
汽车工程学报期刊评价报告
| 年份 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 被引次数 | 100 | 156 | 181 | 257 | 263 | 334 | 341 | 424 | 394 | 362 |
| 影响因子 | 0.38 | 0.51 | 0.42 | 0.67 | 0.54 | 0.6 | 0.68 | 0.85 | 0.99 | 0.89 |
| 立即指数 | 0.03 | 0.03 | 0.05 | 0.03 | 0.05 | 0.22 | 0.06 | 0.18 | 0.16 | 0.16 |
| 发文量 | 68 | 68 | 66 | 70 | 62 | 63 | 66 | 62 | 61 | 86 |
| 被引半衰期 | 2.81 | 3.13 | 3.82 | 4.07 | 4.39 | 4.4 | 4.88 | 4.57 | 4.57 | 4.41 |
| 引用半衰期 | 5.32 | 5.61 | 5.69 | 5.4 | 5.79 | 6.02 | 5.93 | 5.67 | 4.94 | 4.33 |
| 期刊他引率 | 0.93 | 0.94 | 0.93 | 0.95 | 0.95 | 0.96 | 0.97 | 0.97 | 0.96 | 0.93 |
| 平均引文率 | 13.8 | 14.4 | 12.1 | 13.8 | 15.6 | 12.9 | 13.9 | 13.6 | 15.5 | 24.9 |
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