企业能效管理范文精选

1企业集团节能

建设节约型社会是党中央、国务院提出的战略任务，是坚持和落实科学发展观，实现可持续发展，构建社会主义和谐社会的必然要求。建设节约型社会的重点，首在节能。中国工业能源消费量超过20亿吨标准煤，占全国能源消费总量的70%左右，主要为化工、石油石化、钢铁、建材等高耗能行业消耗。企业集团肩负艰巨的节能减排的社会责任，同时也掌握着巨大的社会资源，选择科学的管理途径，企业集团可以为建设节约型社会做出更多贡献。中国化工集团公司（以下简称“中国化工”）作为中央企业集团，管理着蓝星、昊华、油气、橡胶、农化和化工装备等6家生产型专业公司和100余家生产企业，资产总值和资产规模都在1000亿元以上。本文通过总结中国化工在“十一五”期间开展能效对标、实施精益六西格玛管理、推进技术改造项目和探索生产执行系统（MES）以及企业能源管理中心建设的实践，探讨企业集团的节能管理途径，希望有助于企业集团节能工作的开展。

2推进企业集团内部能效对标

企业对标管理起源于上世纪70年代末80年代初，美国施乐公司开辟了对标管理先河。经过20多年的发展，对标管理已经发展成为一种比较成熟的企业绩效管理方法，并逐步得到推广和应用。据美国麻省理工学院及美国生产率与质量中心统计，美国绝大多数公司都开展不同类型的对标活动。研究表明，标杆管理可以帮助企业节省30%～40%的开支，或者产生5倍以上的投资收益。

2.1能效对标管理的基本方法

生产企业是实施对标管理的主体，对标活动的开展主要依靠企业的一系列组织实施活动才能取得成效。（1）企业实施对标管理要确定对标活动的目标，即：基于企业实际情况，合理选择对标主题，并确定适当能效指标目标值；建立能效对标指标数据库，同时建立最佳实践库。建设能效对标指标体系、能效对标管理综合评价体系、能效对标工作组织体系。（2）企业能效对标管理可以有多种不同的工作流程模型，但他们的精神和原则是一致的。大致分为六个实施步骤：分析现状、选定标杆、制定方案、对标实践、对标评估和改进提高。（3）企业能效对标管理的实施应具备一系列的实施条件，包括企业管理者对整个能效对标工作进行整体把握，抓住对标管理实施的关键因素，为对标管理提供人力和财力资源。

日前，国网湖南供电服务中心（计量中心）（以下简称中心）营配调贯通专责唐汉现场指导国网湘潭供电公司查勘人员王雅琦使用专线专变自动成图功能，通过手机移动作业App编制客户接入方案，一键生成此客户的GIS图形，实现专变专线GIS绘图去人工化。2021年以来，该中心遵循“以数字化转型奋力推动中心高质量发展”两会工作精神，在全专业、全领域实施数字化转型“五大工程”，以提质增效为目标，强化工作支撑，服务基层班组，在客户服务、计量管理、经营管控等方面取得了数字化实效。

1融合线上服务渠道，持续提升客户体验

家住长沙北辰三角洲的客户蔡程通过关注国网湖南省电力有限公司微信公众号、查询电费账单、参与线上活动等方式获得了300多微信能量值积分。2021年5月，蔡程登录微信公众号惊喜发现其微信能量值可1∶1直接兑换“网上国网”App积分，“我用能量值直接兑换网上国网积分，可以在网上国网平台中直接抵扣电费、兑换电费红包，还可以购买实物和其他虚拟商品，这个功能是在太贴心了！”国网湖南供电服务中心（计量中心）积极推动线上服务渠道一体化建设运营。完成“网上国网”缴费、“e值惠”小程序植入微信服务号，实现客户服务无感引流；创新贯通“能量值”与“供电服务积分”，实现“网上国网”和微信服务号渠道积分一键直兑；上线“网上国网”省侧运营支撑平台，建设省级积分查询应用模块，实现积分统筹使用、资金有序管理，为湖南电力客户提供了全新的线上服务体验。

2实时监控资产配送，精益计量资产闭环管理

国网株洲供电公司计量资产管理员许灿收到由中心派发周转箱，她登录物流配送监管平台，将该批次工单信息点击“提交”，物流公司工作人员在手机上接收工单信息，完成本次资产派送。2021年3月，中心全面梳理新品入库、拆包、配送和现场管理等人工操作占比较大的业务流程，建立物流配送监管平台。该平台包括入库管理、拆包管理和车辆管理等15个功能模块，工作人员可在电脑或手机App实时查看或回放计量资产相关视频，并结合平台提供的物流工作人员实时在岗信息，新品入库、拆包等环节接单和完成时间等信息，全面掌握计量物资物流配送情况。借助平台，中心备品备件管理效率同比提升80%，也实现了计量资产配送闭环管理。

3推出客户能效账单，打造市场能效服务新能力

[摘要]在市场经济的整体环境中，企业寻求优化发展路径的可行策略之一就是人力资源管理。遵寻社会进步、经济提升的规律，对市场经济下的企业人力资源管理的多元化予以侧重是企业的核心要务。因而需对人力资源管理的关键性、重要性予以关注，在企业的运营环节中体现该项管理价值。企业在人力资源的实际管控中，需对难题、弊端予以发现，严抓人员招聘环节，为多元化管理做好基础准备工作；完善企业规章制度，推进多元化管理的发展步伐；大力提升员工综合素质，巩固人力资源管理效果；推行以人为本管理原则，尊重员工的积极劳动成果，进而使得管理能效有效发挥，让企业的成长、发展更为持久化。

[关键词]企业；市场经济；多元化；人力资源；问题；策略

伴随市场经济的飞速提升，企业对人才需求的标准订立更高的条件。每一企业在人力资源层面的管理能效可从该企业对人才的管控、科学调用中得以展现。而现存的人才管理认知、管理举措都有不合理因素出现。而每一年度的离职比率就可以映射出人力资源管理所掌控人才的程度和能效。因而，在构建人力资源管理体系时，就需同市场的经济背景相匹配，运用多元化管控策略，提升管控能效。当下企业成员因生活的空间异同，成长历程异同，造就了该新生的群体有着灵敏的思维、突出的各项、超强的创新力、不拘于现况的特性，在工作中也就有了多元化的职业愿景、离职比率较高、创新力强大的特质。对于此类新生的成员群体而言，以往的、陈旧的企业管理模式非常滞后，同他们的成长、发展所需不想匹配，进而在管控策略实施中潜存的问题更为突显，并被诸多学者所重视。本文将着重对市场经济环境中的多元化人力资源管理策略予以剖析，进而探寻管理的优化策略。

一、多元化人力资源管理的积极价值

企业实施人力资源管理是对自身成长、发展的极大推进。在此项管理的高效实施下，企业的成长将会更稳健。因而，企业若要拓展更为宽广的成长空间，人力资源管理的能效就需更顺畅发挥，不仅仅要使人力资源顺畅的发挥还要借助多元化的管理模式构建，极大的提升管控价值，这样才能体现出人力资源管理的积极价值。

(一)多元化人力资源管理是更新企业知识结构的动力

一、加强领导、严格执行空调温度控制标准

各县区、各部门要进一步提高认识，加强领导，切实做好空调节能工作。要在满足广大人民群众正常工作、生活和学习需要的同时，加强公共建筑空调管理，严格执行公共建筑空调控制标准，实现空调节电的目标。全市所有公共建筑内的单位，包括机关、社会团体、企事业单位、商场、个体工商户和大型公共场所，除医院等特殊单位以及生产工艺对温度有特定要求并经批准的用户以外，夏季室内空调温度设置不得低于26摄氏度，冬季室内空调温度设置不得高于20摄氏度，并尽量减少使用时间。

二、切实加强空调节能管理

严格执行空调能效标识制度。要充分发挥政府监管、社会监督和企业诚信三位一体的管理机制作用，不断提高能效标识的社会认知度，引导社会消费。市质量技术监督部门要切实负起监管责任，加强对能效标识的监督检查，防止未标注能效比以及虚假标注能效比的空调进入市场。使用单位尽可能采购能效比等级高的空调，严禁采购无能效标识的空调。加强对空调的运行管理，建立健全节能控制管理体系。加强对空调的维护保养，定期清洗，充分利用室外自然风，提高空调能效水平。要加强对空调的节能诊断，及时分析空调能耗状况，根据节能需要和用户承受能力，通过加装变频器或采用空调通风系统智能控制等节能产品与技术，积极实施节能改造。

三、充分发挥党政机关的表率作用

各县区、各部门要认真贯彻《省级机关节约资源工作领导小组办公室关于严格执行办公区域空调温度工作标准的通知》（陕节办1号）要求，争当节约资源的表率。党政机关使用中央空调，一般开机时间控制在9:00—11:30及14:00—17:30之间，在非供冷季节，所有供电全部断开。使用空调的办公室，非上班时间，一律不得开启空调。同时抓好办公设施和设备节能的管理，分期分批完成空调、采暖系统的低成本节能改造。

1改进行政管理方式，实现管理过程的节能减排

虽然“政府引导、市场调节、企业主体与公众参与”是开展节能减排工作的主要原则，但是实际上交通运输主管部门在履行行政管理职责的过程中，可主动发挥作用，促进管理过程的节能减排。以船舶报港为例。船舶报港是港航部门有效的管理手段，具有海事安全管理、规费稽征、船舶指泊调度等各项职能。采用传统管理方式时，船舶每经过一个报港点，都必须停靠报港，接受检查。但是，随着经济社会的高速发展，水运量和运输船舶数量大量增加；以及船舶管理力度的加大，航区报港点逐年增加，船舶停靠报港既费时也增加能耗。所示为杭州市港航管理局管辖的杭州航区航道上布置的管理站所；采用传统管理方式，船舶在各报港点停靠、排队、等候，每个航次停靠报港次数较多，每次停靠所需时间约20~30min，多消耗柴油10kg以上。此外，还增加了不安全因素和人员工作量。杭州市港航管理局创新管理理念，以船舶GPS终端和港航船舶综合数据平台为基础，以信息化技术为手段，解决了船舶免停靠报港中船舶实时识别、航迹跟踪、免停靠稽查、规费自动稽征及指泊调度等技术难题，开发并应用了内河船舶免停靠报港信息服务系统。系统的应用实现了船舶报港管理方式转变，在保证报港检查质量的同时，有效减少了船舶停靠报检的次数，从而达到了节能减排的目的。系统在海月桥所、北星桥所试点应用结果如表1所示，表中船舶航行途中仅经过1或2个报港点，航次节能效果均超过10%，长途航线节能效果将更加显著。交通运输主管部门在履行行政管理职责的过程中，可以发挥主动作用，充分利用先进的技术手段，改进管理方式，提高管理水平，挖掘管理过程中的节能减排潜力，推动水运节能减排工作的开展。

2加强行业管理，从源头上把好节能减排关

交通运输业属于基础性产业、服务性行业，需要适度超前发展，保障适时满足国家经济社会发展的需要，但是如果能力的总量严重过剩或者总量合适但是结构不合理或分布严重不平衡，将不利整个行业的节能减排；确保实际实施的港口工程建设方案或者进入营运市场的运输船舶满足节能减排的要求，是行业节能减排工作有效开展的基础，也是交通运输主管部门从源头把好节能减排关的重要手段。以下2个案例说明交通运输主管部门加强行业管理，从源头上把好节能减排关的必要性。

2.1起重机操作量与能耗

我国一港口建成投产于20世纪90年代初的集装箱码头，配置多台岸边集装箱起重机（简称岸桥），2组分别由同一厂家制造、同时投产、规格性能相同、配置在同样泊位上的岸桥，2005—2009年5年各月岸桥能耗与操作量关系分别如和所示[2]，结果表明，各组岸桥单位操作量电能消耗量与月操作量的关系拟合线类似，岸桥月操作量少于一定量时，操作量越少，单位操作量电能消耗量越大。这表明保持岸桥一定的月操作量，有利于降低岸桥单位操作量能耗，如果港口或码头集装箱通过能力过大、吞吐量不足，会导致单位操作量的能耗上升。这种情况表明，水运基础设施发展规划不当以及能力增长管理不力，均不利于节能减排，为此，交通运输主管部门应把握行业发展的趋势，提高规划水平；加强基础设施能力增长的宏观管理，控制能力增长的规模和节奏，确保能力分布结构合理、区域平衡，才有利于促进水运业的节能减排。