生产运作管理范文精选

内容摘要：智慧零售作为传统零售的破局方向，已成为商贸流通业态创新发展的重点。受限于运作模式的局限性，传统农产品流通供应链仍存在产业化程度低、供需端不平衡与信息对接不畅等问题，阻滞供应链的稳健运作。立足于此，本文结合智慧零售特征，建构链条式对接、场景化消费与扁平化运作三种农产品流通供应链新模式，并从基础保障、数据支持、技术加码、发展要义四维度提出具体实现路径，助推智慧零售驱动下的农产品流通供应链转型升级。

关键词：智慧零售；农产品；流通供应链；模式创新；商贸流通

引言

近年来，供应链运作逐步成为商贸流通提升核心竞争力的关键，日渐成为流通企业参与市场竞争的核心要素。尤其以农产品为主的流通供应链一直以来均为行业关注焦点，对于商贸流通商业模式转型升级起到关键作用。然而，受农产品本身属性影响，农产品流通供应链一直存在时间冗长、参与主体复杂、成本较高等问题，严重降低了农产品的正常流通效率。而早在2017年的全国政协十二届五次会议上政府就提出，未来零售业发展需大力推动实体零售向智慧零售转型，明确新型流通供应链发展方向，这为农产品流通供应链优化提供了新思路。智慧零售通过运用物联网、互联网技术，预测消费形式，引导农产品生产、制造与零售转型升级，进而为消费者提供个性化、多元化服务，提升产品流通效能。而且将智慧零售应用于农产品流通供应链模式，可实现模式运作智能化、组织化与效益化，提升产品流通效率与质量。故此，本文试图在智慧零售背景下，创新构建农产品流通供应链新模式，希冀为商贸流通供应链价值再造提供有益经验。

一、农产品流通供应链内涵及现状分析

（一）农产品流通供应链内涵

论文关键词：物料需求实验教学系统工商管理专业高校教学

论文摘要：社会对工商管理专业毕业的大学生的实际动手能力的要求越来越高。为此，必须重构工商管理专业实验教学的模式。主要从理论教学、专业软件实习、课程设计3个方面设计了物料需求计划实验教学系统，并探讨了教学实验系统的新思路和改进方法。

国内外大学经济与管理专业教学的实践经验都证明，单纯依靠传统课堂传授知识的方式，不但难以使学生真正掌握基础理论，更不可能使学生具备实务操作技能和分析解决实际问题的能力。因此，越来越多的大学开始注重工商管理类专业教学中的实践环节，特别是实验环节的教学。我校工商管理专业的特点是实践性和应用性较强，物料需求实践教学是生产运作管理专业教学的重要环节，因此，物料需求模拟实验教学应该更好地研究如何使生产运作管理的实践教学适应现代企业生产管理要求的创新转化过程。

1工商管理专业实验环节教学的意义

现代企业发展对工商管理专业大学生的素质及专业实验室建设提出了新的要求，这是因为：

（1）计划经济条件下，我国高等学校实行“统招统分”的招生分配制度，在这种制度下，作为就业活动主体的大学生，只是需要初步具备相关工商管理专业理论知识，就能对国有企业生产流程进行有效管理，企业对工商管理专业大学生实践动手能力要求很低。这种长期以来我国管理学科高等教育一直沿用“一支粉笔，一块黑板”搞教学，“一支笔，一张纸”搞科研的传统观念和思维定式，与工商管理学科面对的国际大趋势和国内大环境是不相符的。为适应信息化和国际化的要求，培养出具有综合能力强和富有创新欲望的人才，仅靠传统教育模式是远远不能解决问题的，应该通过专业实验室建设，以计算机信息技术为平台，专业化软件为工具，为经济管理专业教育融入新技术，新知识和新思维，解决工商管理学科发展面临的新问题。

摘要：本文通过对当前市场经济情况和传统的制造业的运作模式进行分析，结合项目管理技术，提出企业的项目化管理的动作体系，对企业的实际运作管理的改善，进而说明了项目管理不仅是针对项目的科学的管理方法，也是有巨大的发展潜力的企业管理方法

关键词：组织结构，制造业，运作程序，项目化管理，项目化运作体系。

前言

历史进入20世纪90年代后，随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客消费水平不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化，使得整个市场需求的不稳定大大增加，特别是2001年我国加入WTO组织，全球化制造和国际化经营给中国市场带来了新的发展机遇，也带来了更严峻的挑战。

一、分析21世纪全球市场竞争的主要特点

1、产品生命周期越来越短

本文作者：张永恒作者单位：神华集团有限责任公司运输管理部

1目前煤炭港口运营管理模式

目前国内煤炭港口运营管理主要表现为以下几个模式。第一，独立型模式。即企业利用煤炭港口的设施、业务关系等开展煤炭物流业务。这种模式要求在组建过程中，注重建立港与港、口岸与口岸之间的沟通管道，以港口为联结点，建立企业、城市、区域、全国性的煤炭运输服务网络体系。第二，地主型模式。煤炭港口管理局统一对码头设施、临港工业以及其它设施的管理，拥有很大的经营管理自主权和土地使用权。港口管理局拿出一部分仓库和堆场，开辟公共性港口物流装卸，港口管理局只负责管理和提供配套服务，自己不参与物流中心的经营。第三，共同出资型模式。该模式以煤炭港口为依托，联合数家水、陆运输企业组成煤炭运输中心，甚至可以以股份制形式组成现代煤炭物流中心，成为装卸、仓储、运输、配送、信息处理的统一体，开展一条龙、门到门、架到架的综合性服务进行合作，可以更快地了解和掌握国际上现代物流中心的经营、管理和运作方式。

2秦皇岛港所代表的新型运营管理模式

(1)重车交接、接卸车效率大幅提高

秦皇岛港进车绝大部分为大秦线C80货车，车型较为单一，为提升卸车效率，充分发挥港口翻车机的能力，秦皇岛港与太原铁路局协作，对在柳村站交接的车辆，在第六、七、九公司实施重车对接，重车直接进入翻车机房区域对车，不摘钩、不摘管、不放风，而且第六、七、九公司的铁路布置为环线，排空时间较短。对比神华港口的作业模式，节省了对车机换挂、放风、排空的时间，1列车完成后约20分即可启动下列车作业，卸车辅助作业时间大大降低，翻车机使用效率大幅提升。秦皇岛港也存在非C80车到港的情况，港口翻车机可在20分钟完成针对此车型设备调整，翻车机动灵活性较强。

摘要:阐述了逆向物流的基本概念,在此基础上研究了逆向物流的基本业务处理流程.构建了一个逆向物流的运作管理模型,该模型分为三层:第一层是战略目标层,包括降低逆向物流成本、提高服务水平、保持环境平衡;第二层是运作策略层,通过各种策略的运作组合,保证第一层战略目标的实现,包括逆向物流网络设计和运行、政策和业务流程、库存管理、逆向物流信息系统、组织模式;第三层是支撑技术层,主要包括面向逆向物流的产品设计、产品跟踪管理、再制造生产计划和调度.

逆向物流是为了实现重新获取价值并妥善处置物资的目的,而进行规划、实施并控制的从消费点到供应起始点的物料、在制品库存、成品和相关信息的高效与低成本的物流活动,如管理退货和回收产品包装的物流等.目前国外对逆向物流的研究主要集中在逆向物流的网络设计、成本分析及缩减、决策模型、库存管理、信息系统、再制造系统等方面,主要是采用定性研究的方法,但目前的研究缺乏对逆向物流进行管理和运作的整体把握,本文从宏观的角度出发,构建了一个逆向物流的运作管理框架.

1逆向物流的基本业务处理流程

1.1逆向物流的分类和相应的处理方式逆向物流可分为退货逆向物流和回收逆向物流两大类[1].退货逆向物流是由于最终产品不能有效使用或顾客不满意不愿使用而形成的物流,包括由于产品质量或仓储、运输过程中的损坏等原因造成的退货,主要形式有:投诉退货、终端退回、商业退回、维修退回、生产瑕疵导致出厂品回收等.回收逆向物流主要是基于环保和重新获取价值的要求,对整个供应过程中的物流进行回收或其他处理,主要形式有:生产过程中的边角余料、废弃物、产品包装以及损坏、报废的设备、副品等,甚至包括由于出现技术上更高效先进的设备、材料而遭到淘汰的旧设备、旧材料.逆向物流处理的方式有以下几种:再销售,维修,再利用,再制造,废品回收,捐助给慈善机构和废弃.

1.2基本业务处理流程逆向物流使传统意义上的直线型供应链延伸成一个闭合的环路,在这个闭环中,各种物资能得到充分利用和再生,形成逆向物流的再循环系统在整个供应链中,顾客通过有偿或无偿方式返还的产品以及链上节点产生的废弃物等,均由收集者进行回收处理[

2逆向物流的运作管理模型逆向物流的运作管理模型