施工方案范文精选

摘要：大沙泥桥主桥主拱肋为扁园形钢管混凝土结构，拱肋断面由钢管之间及两侧钢管组成三室，拱肋内灌注C40微膨胀混凝土663.77m3。通过有效的控制，质量全部达到优良标准。

关键词：拱肋微膨胀混凝土预应力灌注

1、引言

大沙泥桥主桥主拱肋为扁园形钢管混凝土结构，拱肋高2.0米，宽3.3米，跨度120米。拱矢高24m，拱顶高程▽31.657。拱肋由两道竖向扁园形钢管通过上下两块钢板焊接而成。拱肋断面由钢管之间及两侧钢管组成三室，拱肋内灌注C40微膨胀混凝土663.77m3。本文简述其施工方案，供同仁们参考。

2、施工方案简述

2.1拱脚混凝土浇注方法

［摘要］本文对某电场项目风机基础用混凝土的施工方案进行简要介绍。

［关键词］混凝土；施工方案；浇筑；养护

风盛正镶白旗特高压外送20万千瓦风电场建设项目工程位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正镶白旗，总规划容量200MW。本工程拟安装80台单机容量为2.5MW的风电机组并配套建设相关设施。每台风力发电机组配置一台箱式变压器，共计80台。单个风机基础混凝土方量约520m3。为确保该项目混凝土的顺利施工，编写了相关施工方案。

1施工方案编写依据

（1）GB50666—2011《混凝土结构工程施工规范》（2）GB50164—2011《混凝土质量控制标准》（3）GB8076—2008《混凝土外加剂》（4）GB/T50146—2014《粉煤灰混凝土应用技术规范》（5）GB50300—2013《建筑工程施工质量验收统一标准》（6）6GB50204—2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》（7）GB50496—2018《大体积混凝土施工规范》（8）DL5009.1—2014《电力建设安全工作规程》（9）GB/T51121—2015《风力发电场项目建设工程验收规程》

2施工准备

1工程概况

盾构井段结构长30．06m，宽20．2m，高46．01m，设置两个吊装孔，结构板开洞周边设置环框梁进行结构加强。侧墙在地下5层及以下厚度为1．5m，其上厚度为1.0m，地下5层、6层环框梁为1700×2500mm，地下1层至4层环框梁为1300mm×2000mm，顶板环框梁为1100mm×2000mm。风井主体结构。主体结构底板、侧墙、柱子全部为钢筋混凝土结构采用C50、P8～P12砼，施工至地下5层以上(第五施工段)需先施工主体结构，然后施作墙背回填。

2模板支撑体系方案

立杆沿接收井纵向、横向间距均为0．9m，横杆步距为1．2m。48×3．5mm钢管通杆步距0．6m，作为侧模支撑体系。第6施工段及以上模板支架采用贝雷梁作为垫梁，上面支设满堂钢管支架。在路线纵向设置一层贝雷梁，间距为1．5m，长度为16．5m;横向设置I20a工字钢做横梁，工字钢间距为0．9m，使用“U”型卡将工字钢与贝雷梁固定为一个整体，工字钢上铺设5cm厚木板作为支架垫板，作为第6施工段以上满堂脚手架垫层。在贝雷梁与侧墙模板连接方向固定工字钢，工字钢与侧墙模板之间使用短方木支撑，使用楔形块调节。支架安全验算第2～第5施工段模板支架设计计算设计计算说明模板支架采用碗扣式满堂脚手架，立杆沿接收井纵横间距均为0．9mm，横杆步距1．2m，碗口式脚手架主要是作为框架结构;48×3．5mm钢管作为通杆，步距0．6m，通杆是模板支撑受力的主要部分，钢管连接必须使用对接连接扣件。因首次暂不进行中板及顶板的施工，只是施工侧墙和中柱，计算只考虑混凝土的侧压力。(3)因脚手架位于深基坑内，故不考虑风荷载的作用。

3施工工艺及方法

梁桁架采用3m标准件和一个1．5m非标准件拼装成16．5m长，排与排之间用工字钢相连，共计安装22排。横向设置I20a工字钢做横梁，使用“U型”卡将工字钢与贝雷梁固定为一个整体，“U型”连接卡呈梅花形布置。桁架架设完成后在顶部满铺5cm厚的木板，作为第六施工段及以上支架基础。碗扣支架搭设第二至第五段施工模板支架采用碗扣式满堂脚手架，立杆按90cm×90cm布置，横杆步距为1．2m。碗口式脚手架主要作为框架支撑体系，48×3．5mm钢管通杆步距0．6m，侧墙模板支撑主要由钢管通杆来完成，侧墙支撑通过顶托调整，方便拆除。在架设贝雷梁之前，拆除下部支架进行周转使用。第六施工段及以上模板支架采用贝雷梁作为垫梁，上面支设满堂脚手架，钢管布置形式相同。支架高度超过4m应按规定设置剪刀撑，支架沿线路方向布设竖向剪刀撑，中间每隔五排立杆设置一道竖向剪刀撑，由底至顶连续设置，左右上下连通连续布置。主体结构钢筋及模板安装风井结构钢筋在钢筋加工棚集中加工成型，用龙门吊吊装进入施工现场，现场绑扎安装，根据分段施工顺序安装钢筋。模板体系的选择直接影响到主体结构的质量，模板工程是保证外观和净空尺寸的关键工序。为保证施工质量并且考虑到进度要求，柱、侧墙、梁采用18mm厚优质木胶板。模板支撑加固体系主要有:100mm×100mm的木方、18的螺栓、48×3．5mm的钢管(配套顶托、扣件等)，模板主要包括:侧墙模板、中柱模板、框梁模板等。模板安装完毕后，应按规范的有关规定，进行全面检查，合格验收后方能进行下一道工序。总体施工方案风井兼接收井主体结构施工按照“竖向分层”的原则进行组织施工。根据设计文件、结构设计规范和现场施工条件，通过合理划分施工层段，决定将主体结构纵面划分为9个施工段。混凝土浇筑采用泵送混凝土，模板支架采用钢管支架配合贝雷梁综合使用，混凝土集中拌和运输到现场，插入式振捣，洒水养护。总体施工顺序第一施工段施工工序为浇筑底板垫层，铺设防水层、浇筑防水层保护层、制安底板钢筋、安装模板、浇筑底板砼。第二、三施工段施工工序为铺设防水层、安装盾构钢环、制安钢筋、安装主体结构模板及支架、浇筑主体砼。第四施工段施工工序为铺设防水层、制安钢筋、安装主体模板及支架、浇筑主体砼。第五施工段施工工序为凿除第六道砼斜撑、补做抗浮压梁钢筋、安装抗浮压梁模板、浇筑抗浮压梁砼、制安主体钢筋、安装主体模板及支架、浇筑主体砼，拆除砼模板、铺设防水层、浇筑墙背砼第六至第九施工段施工工序为凿除砼斜撑、制安主体钢筋、安装主体模板及贝雷梁和钢管支架、浇筑主体砼，拆除主体模板、铺设防水层、浇筑墙背回填砼。贝雷梁桁架安装风井主体结构从第六施工段开始架设贝雷梁，采用龙门吊吊装，现场拼装。

1.歇马隧道总体的布置以及隧道的线型施工方案

该隧道的地址在选择时不仅要考虑到线路的总体走向的方面，还要综合考虑到一系列因素，比如隧道沿线的地形和地貌以及地质和水文等等方面的因素，所以，选择隧道地址时必须要合理的进行线路平剖面的调整，从最大程度上让该隧道工程项目在建设的过程中不仅能够保证安全，还能节约成本，质量可靠。首先，在进行歇马隧道线型的施工的过程中，从隧道的平面线型设计这方面来分析，隧道在进行设计时，要尽量保证平面线型布设的标准，在多种方案中要把分离式隧道方案优先采用，如果采用小净距或双连拱隧道，能够节约大量进行洞外相关工程施工的成本，那么就可以采用小净距或连拱的隧道方案进行施工。其次，隧道纵断面设计除综合考虑以上因素外，还考虑了隧道内交通条件、行车安全、防灾救援等因素，特别是对于施工排水的问题，进行了综合考虑，纵断面设计时采用1.6%/2020m及-0.8%/2410m的人字坡，从而达到改善施工条件、运营环境的目的。

2.歇马隧道建筑限界的施工以及隧道内轮廓的施工

在隧道的设计中，该隧道在进行左、右两条线路的设计时需要采用分离式双洞单向三车道这一隧道方案，保证这两条隧道的间距为65～30m，并且要在出口地段设计为小净距隧道。这一隧道除了出口段在曲线上外，其余地段的隧道都在直线上。其次，在进行隧道纵断面的设计时，要综合考虑一系列因素，比如隧道内的交通条件和行车安全以及防灾救援等因素，尤其是对于如何解决施工排水的问题，要进行充分的考虑。在进行隧道纵断面的设计时需要采用相应规格的人字坡，这样才能改善施工条件和运营环境。要注意的是，隧道主洞及隧道内其他各种洞室的建筑限界都要满足施工规范的条件和要求，并且要保证隧道内各项设备和建筑限界的距离，不能对其出现侵占的现象。隧道内路面要保证为-1.5%的单面横坡，为了保证隧道净空断面的施工不受路面横坡变化的影响，在施工时要采用绕旋转轴整体旋转的方式。要保证以建筑限界为基础来进行隧道内各洞室的内轮廓的施工,在这一过程中要考虑衬砌结构的各种特性，一是受力特性、二是围岩变形特征、三是装修、工程造价以及安装各种营运管理设施的要求等等，在进行主隧道、紧急停车带以及车行横通道的施工时要采用三心圆断面的形式，在进行人行横通道的施工时采用两心圆断面的形式，在进行隧道内变电所的施工时采用单心圆断面的形式。

3.歇马隧道洞口的施工

在进行隧道洞口的设计时，除了进行因地制宜的设计外，还要考虑到一系列的相关因素，一是洞口工程与周围景观的方面，要保证其与地形地貌能够协调，二是要尽可能避开不良地质和高边坡的地段，三是在隧道外形上最好设计为洞门型式，这样可以形成综合全线景观，还有就是对于人文要求以及环境保护等等。最后，在设计隧道洞身的方案时，要采用新奥法，在施工的初期采用锚网为支护手段，并配合钢拱架的利用。在设计方案中，要根据地质的情况和结构的耐久性等因素，要在施工的过程中采取仰拱超前于拱墙施作，并且拱墙要进行一次性衬砌然后及时封闭成环。

摘要：为了降低连续梁桥合龙后成桥线形和应力变化，采用有限元模拟分析确定最优施工方案。对三种连续梁桥合龙段施工方案采用MIDAS／CIVIL软件进行模拟分析，分别对主梁挠度、成桥顶面应力和底面应力进行计算，确定不同施工方案的施工效果。根据模拟分析结果，得出方案2主梁挠度较大，不建议选用。在综合考虑施工工期、施工难度、施工成本和施工精度要求等因素的情况下，确定方案1为最优方案。

关键词：连续梁桥；合龙段；施工方案；挠度；应力

0引言

连续梁桥合龙段施工会对桥梁主梁的变形和受力产生一定程度的影响，应合理制定施工方案降低影响。做好合龙段精度控制，是实现连续梁桥结构体系转换的关键。在悬臂主梁各节段浇筑施工过程中，单独的T构受负弯矩荷载，合龙后桥梁结构由悬臂状态转变为固结状态，主梁受力状态也逐步发生变化。采用不同的施工方案进行连续梁桥合龙段施工，主梁的变形和受力存在一定的差异。采用MIDAS／CIVIL软件建立梁单元模型，对采用不同施工方案进行合龙段施工后的桥梁主梁挠度、成桥桥面顶板应力、底板应力进行计算，对比分析确定最佳施工方案。

1工程简介

某特大桥为预应力混凝土悬浇连续箱梁桥［1－2］，主桥跨径为56m＋3×96m＋56m，桥梁上部结构采用单箱单室箱梁结构，桩基础采用钻孔灌注摩擦桩。主梁顶板厚为28cm，底板厚为70cm～30cm，腹板厚为65cm～45cm，在合龙段设置40cm横隔板。主梁悬臂浇筑分为13个施工节段，其中0号段长度为5m，1号～4号施工节段为3m，5号～6号施工节段为3．5m，9号～12号施工节段为4m。主梁合龙段长度均为2m，次中跨和中跨合龙段采用挂篮施工，边跨采用满堂支架现浇施工。