施工基础总结范文精选

摘要：自改革开放以来，我国建设工程市场规模随着社会经济发展而不断壮大，但与此同时，合同纠纷案件、结算超预算以及概算超估算等情况也屡屡出现，使建设工程建设施工企业经济效益受到影响。建设工程施工合同管理对于加强工程造价控制、保障企业效益具有重要意义。文章主要针对提高施工合同管理有效性的方法进行具体分析。

关键词：建设工程；施工合同管理；工程造价控制

随着我国社会主义市场经济的繁荣发展，建设工程行业也呈现出蓬勃发展的态势，各类大、中、小型建设工程企业如雨后春笋般成长起来，行业市场竞争日趋激烈。与此同时，因施工合同管理不规范和工程造价控制不到位而引发的合同纠纷、结算超预算等现象也频繁发生，损害了企业的切身利益。因此，建设工程企业要准确把握建设工程施工合同管理和工程造价控制的关系，加强对施工合同的管理，从而在经营活动中保障自身经济效益，保持企业竞争力。

1施工合同管理的重要性

建设工程施工合同是工程发包方和承包方共同订立、共同遵循、明确双方责任义务等的文件。在建设工程施工合同框架下，承包方要在规定时限内完成发包方提出的建设任务，同时发包方向承包方交付相应的价款。因此，施工合同管理与工程造价之间存在着密切的联系，加强施工合同管理，对于有效控制工程造价有着十分重要的作用。

2加强施工合同管理的方法

实习报告

一、前言

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、工程概况

工程名称：西三期西二里小区二期工程

工程地点：北京市海淀区西三旗

本文作者：王建声1丁玉贤2黄海荣1李建平1作者单位：1河南工业大学土木建筑学院2河南德成房地产评估咨询有限公司

设计控制方法

工程设计基本流程包括设计输入、设计输出、设计评审、设计验证、设计确认、设计变更、设计总结等环节,对于大型粮油加工仓储工程的设计流程控制重点应放在设计输入(包括输入条件和设计接口)和设计评审论证。

1优化设备采购、设计与施工的衔接流程

设计进度是确保工程项目顺利实施的前提和基础,为实现设备采购、条件提资与施工图设计的交叉进行,应将设计进度计划纳入业主方项目实施总进度计划中,做好设备采购、设计出图、土建施工与设备安装进度间的统筹规划。以TLG粮油加工仓储物流项目(以下简称“TLG项目”)的预处理车间为例。车间的施工顺序受到客观存在的设备安装逻辑关系制约,应考虑大型设备的吊运路线、安装空间,土建施工与大型设备吊装需穿插进行。基本施工顺序为:厂房地基基础施工→(落地)设备基础施工→上部主结构分层施工→大型(主)设备分层吊装就位→上部次结构分层施工→车间物料输送管网与电气系统安装,图1为车间现场设备吊装施工情况。为满足设备、设计、施工三者间的合理衔接,设计总包方组织业主方、施工方、机电承包商参加的设计进度协调会,以会议纪要的形式确定机电承包商随设备采购进度依次提供基础版(第一次条件)、上部主结构版(第二次条件)、上部次结构版(第三次条件)共计3版设备条件图。车间主体采用钢结构,这也是实现多版次设备条件提供、土建施工图设计、现场钢结构施工与大型设备吊装实现合理衔接的前提,采用钢结构能够最大限度减少设计反复,降低处理设计变更的难度,提高设计、施工效率。各版次土建施工图设计深度如下:基础施工图:满足现场桩基、承台施工与钢结构地脚螺栓埋设的施工要求(包括车间基础与落地设备基础)。上部主结构施工图:满足钢材采购、工厂下料加工、钢结构主体框架梁柱、柱间支撑现场栓焊连接、大型设备提前吊装就位的施工要求。上部次结构施工图:满足楼层次梁、钢筋混凝土组合楼板、楼层设备地脚螺栓的预留预埋、外围护结构墙梁、檩条的材料采购、工厂下料加工、现场安装的施工要求。其中,上部主结构与次结构土建施工图可根据钢结构加工下料、运输与现场安装间的进度缓冲时间,再划分为两阶段出图(1~5层为第Ⅰ阶段,6~10层为第Ⅱ阶段),实现设计与施工的进一步交叉,也为设备条件深化争取到更多时间,进一步提高了设备条件的提资可靠性。上述设备采购、设计与施工的衔接流程关系见图2。

2明确机电承包商输入条件

1工程概况

某高层住宅建筑面积约16万m2；总体地下1层，地上32层；框架剪力墙结构；基础底板为筏板基础，板厚1.5m，采用C35P6混凝土。本工程属于大体积混凝土筏板施工，具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故筏板大体积混凝土浇筑应作为一个施工重点和难点认真对待。

2筏板基础混凝土产生裂缝的主要原因

2.1水泥水化热引起的裂缝筏板基础混凝土浇筑硬化期间，水泥水化会产生大量的热量，由于大体积混凝土的断面较厚，热量集聚在内部不易散热，使得混凝土内部温度不断上升；而混凝土表面散热快，所以其表面温度相对较低，这就形成了内外温差。这内外温差使混凝土内部与表面之间温度应力相差过大，在筏板基础混凝土内部产生压应力，在其表面产生拉应力，结果使筏板基础混凝土表面产生裂缝。

2.2收缩裂缝在水灰比较低或水泥活性大、筏板基础混凝土温度较高的情况下，混凝土的泌水减少，若表面蒸发的水分得不到及时补充，这时筏板基础混凝土还处于塑性状态，表面只要受到拉力作用，就会出现分布不均匀的裂缝。出现裂缝以后，筏板基础混凝土内的水分蒸发量进一步增大，导致裂缝进一步扩展。还有，当筏板基础混凝土硬化后，在干燥的环境下，混凝土内部的水分不断向外散失，进而引起混凝土由外向内的收缩变形裂缝。

2.3材料不符合要求引起的裂缝筏板基础混凝土所用材料主要有水泥、砂、石子、拌合水、粉煤灰及外加剂。如果其中砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌合水用来加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大；砂石中含泥量高，不仅造成水泥拌合水用量加大，而且还会降低混凝土强度和抗冻性、抗渗性。可见，筏板基础混凝土材料不符合要求，将导致筏板基础混凝土产生质量缺陷和裂缝。

摘要：高速公路桥梁对连接区域间的交通，完善全国交通网络发挥着重要的作用，因此保证高速公路桥梁的质量，提高高速公路桥梁修建效率对保障经济运输的平稳运行，缩小不同区域间的发展差距十分重要。墩帽作为连接桥墩与桥面的关键部位，是桥墩的重要组成部分，但在实际施工中，施工企业往往容易对墩帽的质量管理，从而造成对整个桥梁质量的影响，威胁到交通运行的安全。本文笔者主要对高速公路桥梁墩帽的施工涉及的主要工艺进行总结的基础上，对墩帽施工技术加以分析，并结合以往施工经验对施工过程中的施工注意事项加以总结，以望提高整体桥梁的施工质量。

关键词：高速公路桥梁；墩帽施工；施工工艺分析

引言

高速公路桥梁在连接区域公路，缩小区域发展差距以及完善交通网络等方面发挥着重要的作用。高速公路桥梁在保证质量方面必须从保证桥梁各组成部分的施工质量上进行。墩帽作为连接桥墩与桥面的主要部分，其施工质量对桥梁的稳定十分重要。在实际施工中，墩帽往往容易被施工单位所忽视，而出现各种质量问题，导致交通事故的发生，同时也造成社会资源的浪费与对交通网络完整性的破坏，影响人们的日常出行与经济的稳定发展。因此在对墩帽施工中，充分做好施工技术要点的分析，严格按照相关的施工程序，同时保证施工材料的质量，对确保整个桥梁工程的质量十分重要。

一、桥梁墩帽施工的主要工艺及施工要点分析

1、针对桥梁墩帽施工主要工艺