隧道工程新技术范文精选

摘要:在进行隧道工程建设施工过程中，施工单位需要加强对施工过程的安全管理，建立完善的安全管理机制，明确安全管理标准，提升施工人员的安全意识，保证整个施工过程的安全性。因此，本文针对隧道工程施工安全管理展开论述。

关键词:隧道工程;施工过程;安全管理

就目前而言，随施工技术水平不断提升，施工单位安全管理意识越来越强，从而大大减少了隧道工程在实际施工过程中存在的安全隐患。但是由于隧道工程施工很容易受到周围地质和水文条件的影响，很容易出现惯性安全事故，增加了实际施工的安全隐患。并且一旦出现安全事故，就会导致严重的人员伤亡和经济损失，影响到隧道工程顺利进行。因此，本文首先分析隧道施工安全事故发展的原因，接着提出了相应的解决对策。

1隧道工程事故频发的原因

在隧道工程施工过程中，施工现场地质条件十分复杂，并且涉及爆破等技术，大大增加了隧道工程施工安全管理的难度。下面就针对隧道工程安全事故频发的原因展开论述。第一，安全管理机制不完善。对隧道工程施工单位而言，有的施工单位满足与当前安全管理的现状，没有采用先进的安全管理观念，对出现新情况和新问题研究不到位，从而影响了隧道工程施工进度和安全管理。并且在实际施工过程中，过度的追求经济效益，无法对施工现场安全隐患进行彻底的排查和治理，无法给施工现场人创造安全稳定的施工环境。第二，施工秩序安排不合理。在进行隧道工程施工过程中，施工单位要在遵循施工客观规律基础上，科学合理的安排施工工序，保证工程施工质量。但是由于施工单位为了赶工程进度，相应的安全管理措施就会不到位，很难满足实际规范要求，影响了施工正常进行。同时隧道施工机械设备缺乏相应的配套设施，对出现的故障不能进行及时有效的排除，并且施工机械设备工具堆放不整齐，严重了影响了工程的正常开展。第三，施工人员存在违规行为。在进行施工过程中，有的施工单位没有组织施工技术人员进行安全教育培训，存在违规操作的行为。施工人员不遵循施工安全章程进行施工，甚至明知故犯，严重违反施工安全管理标准，导致施工现场安全管理非常松弛，增加了安全事故发生的概率。第四，施工现场基础管理工作比较薄弱。在隧道工程是现场，基层安全管理人员管理意识不强，在加上施工技术人员水平有待提升，影响了施工安全管理机制的落实。并且在当前科学技术迅速发展的前提下，隧道工程施工技术水品不断提升，给当前施工技术人员提出更高的要求和标准，需要对出现新材料和新技术，加强对施工人员的培训。但是在实际施工过程中，施工单位没有建立完善的技术培训机制，导致无法从根本上提升隧道工程施工技术。

2提升隧道施工安全管理的对策

摘要：在本文中，基于对隧道工程浅埋暗挖法施工技术的研究，分析该工程在施工中面对的缺点，并对其实施量化处理，保证能够促进隧道工程的顺利开展。

关键词：隧道工程；浅埋暗挖法；施工要点

1浅埋地下工程

浅埋暗挖法在隧道工程使用期间，实施挖掘浅埋地段，受周边环境的影响比较严重，在这种情况下，需要使用浅埋暗挖法。该方法是基于新奥法基本原理来实现的，在开挖期间，利用了多种方式促进加固方法的形成。尤其是围岩实施加加固期间，充分考虑了围岩自身的承受能力。在开挖后期，进行了及时支护工作，促进了封闭成环工作的形成，保证在与围岩相互作用下，促进联合支护体系的形成，在该方法执行下，不仅能对围岩变形情况进行有效控制，还能缓解变形过大现象的存在，保证综合施工技术的形成。浅埋隧道工程的主要特点表现为：埋深浅，在具体施工期间，受地层损失的影响，将导致地面出现明显的移动现象，对周边环境也会产生较大影响。所以，在工程施工工作中，需要重点关注支护、注浆等工作，为其提出有效要求，从而给施工工作造成较大难度。所以说，在隧道工程施工工作中，一定要充分利用浅埋暗挖法，掌握其存在的特点，保证能够在最大程度上为施工工作提供有效决策。

2施工技术特点

2.1围岩变形波及地表。浅埋隧道主要是埋的深度比较浅，覆盖层的厚度比较薄，使用暗挖法进行施工，将影响波与地表。为了减少对地表建筑、内埋设线路以及路面的破坏，需要分析地中、地表沉陷变形，保证控制工作的严格性。如：变形量，在对其研究期间，受直接性开挖工作的影响，将导致围岩沉降变形。由于围岩的作用，也会导致支护体系产生柔性变形的影响，在施工的各个阶段，随着基础结构的下沉，导致整个结构产生位移。在考虑变形量基础上，研究存在的地层区，受周边环境要素的影响，不仅会影响围岩的稳定性，还给施工工作造成较大难度[1]。

摘要：近年来，我国隧道工程迅速发展起来，新技术、新工艺和新材料研究与应用也层出不穷，设计施工技术已接近了国际先进水平，复杂水文、地质和各种条件下的隧道施工技术也在日益成熟。鉴于此，本文对隧道工程衬砌及病害处治作了详细的研究。

关键词：隧道工程；衬砌；病害处治

1隧道概述

1.1隧道分类

①按长度分为：特长隧道L>3000m、长隧道1000<L≤3000m、中隧道500<L≤1000m、短隧道L≤500m。②按埋置深度：深、浅埋分界标准：Hp=（2～2.5）Hq≈2.5H（Ⅳ～Ⅵ），H为开挖隧道断面高。③按隧道上层界质不同分为：山岭隧道、水下隧道（河底隧道、海底隧道）、地下隧道（地铁、下穿式地道、部分轨道交通等）。④按结构分为：普通单洞隧道、左右双向分离式隧道、联体隧道、双层隧道（单洞分上下层）。

1.2隧道围岩分级

摘要：为了能够更好地促进社会经济发展，近些年长线路小断面引水隧洞工程不断增多。引水隧道工程具有线路长、断面小的特点，施工难度较大。因此，要加强施工质量控制，强化施工工艺与质量管理工作，从而完成工程最终施工目标。基于此，本文分析了长线路小断面引水隧洞施工技术，并阐述了施工质量控制方法。

关键词：长线路；小断面；引水隧道；施工；质量控制

我国地大物博，水资源丰富，但由于人口众多，水资源分布不均，如何提高水资源利用率成为社会关注的重点问题。引水隧道工程可以将水源地的水资源引出，起到水资源调配的作用。施工中涉及压力水管、防冲设施、支护等多项施工流程，大大提高了施工难度，很有可能产生质量隐患问题。因此，在实际施工中必须要做好前期准备工作，严格控制各个环节的施工质量，要求每个施工流程都达到质量标准，这样才能保证引水隧道工程顺利完工。

1长线路小断面引水隧洞工程特点

一是断面非常小，距离非常长，通风难度大，难以全面开展机械化作业。二是土层中含水量大，四周水源多，施工难度大。三是施工距离长，施工周期较短，施工中存在很多干扰源。

2长线路小断面引水隧洞施工技术

1.新奥法施工技术概述

新奥法又被称为新奥地利隧道修建方法，这种技术在现在的隧道工程经验和岩体力学理论的基础上，有机组合喷射混凝土和锚杆，在隧道支护中应用，检测、控制围岩是否产生变形，将围岩承载性能最大限度的发挥出来，体现隧道施工技术的优越性。公路隧道施工工程中，采用的施工技术新奥法具有许多实际的优点，在开挖的过程中，对公路隧道所造成的影响小，能降低土层的松动和下沉率，减少对地层周围的扰动，开挖地面能够控制成效，在施工时，安全系数较高，这样就能很好的保证施工进度和安全。新奥法施工技术比较灵活，具有很好的适应性，充分利用好这些优点，需要精心设计具有高效率的工艺流程，要求施工人员是经验丰富的，现场施工有专家进行科学指导，新奥法施工技术就能富有成效的应用在公路隧道施工工程中。

2.新奥法在公路隧道工程中的应用

2.1新奥法基本原理新奥法是现代公路隧道工程中的一项标志性的新技术，新奥法的原理首先就是了解隧道结构的主要部分，知道围岩是其主要承载结构部分；开挖后要加固围岩，确保围岩不会在开挖卸载后发生原有强度不在的情况；公路隧道围岩时，对围岩的卸载位移的程度要降低；隧道围岩支护工程中可以允许围岩产生小范围的变形，产生受力环区，限制围岩位移程度，避免变形产生松懈；初次支护主要是保持围岩自承状态，避免松弛；适时建造初次支护，选择比较适宜的早晚时间，延迟围岩的变形，让支撑效果达到最佳；围岩要注意对地质条件的检查，评定隧道洞周的位移变形；因为喷射混凝土受力快、与围岩密贴等。

2.2应用新奥法进行隧道围岩的支护开挖工作进行过程中，隧道围岩的应力开始重新分布，必须加固围岩，使围岩卸载后强度不会失去。结构承载要尽量被满足，当围岩周围出现位移和变形，开挖曲面后，就形成拱模效应，进而形成受力环区，此外，对围岩位移速度要进行控制，防止变形松动。所以，对公路隧道进行支护要采用新奥法支护结构，支护时初期采用锚喷的方式，再次支护时，进行的复合衬砌采用的是模筑混凝土。喷射混凝土、钢筋网喷射混凝土和锚杆共同组成锚喷支护，是一种支护结构。具有速凝剂的混凝土混合料是喷射混凝土的一种材料，将其混合高压水和混凝土喷射机，借用高压空气的作用，直接喷射至岩面，然后凝结成形状。围岩情况的好与坏决定支护使用混凝土的种类，围岩情况好，则支护的主要方式是喷射混凝土，辅助工具是锚杆；如果围岩情况不好，那么支护的主要方式则是锚杆，借用的材料是钢筋网混凝土和喷射混凝土等其他混凝土，结合配合使用。新奥法的喷射支护技术，作为围岩的承载结构的重要组成部分，被应用在公路隧道支护中。所以，二次衬砌支付时，新奥法支护技术是后期的围岩饰面的承载力，要综合评估围岩的变形，评估初期支付和隧道的周边情况。任何支护都需要薄型的柔性结构，使手受弯变形的情况和挠曲断裂的情况减少。新奥法施工技术被应用在公路隧道围岩支护中，值得注意的是公路隧道岩石的软硬问题，使用新奥法施工技术，要区别硬岩隧道和软岩隧道。软岩地层的隧道是接近地表的，很难承受再次荷载，再有就是覆盖土的重力作用大，很难控制其变形，然而在硬岩隧道中如果使用支护时柔性的，风险就是客观存在的，释放过度会导致坍塌。若围岩中浅埋隧道式软弱破碎的，新奥法原理就在这时起作用了，可以控制围岩变形，但是不能采用一次性柔性支护，应该加固地层，高强度的预支护，达到好的自承性能效果。

2.3应用新奥法加强隧道施工监测作为公路隧道新奥法施工技术核心的公路隧道施工监测，监测是围岩稳定性的保障，确保支护结构的受力状态的稳定，科学合理的确定衬砌时间和支护时间，做出精细的施工设计。所以，开挖公路隧道后首先是及时支付围岩，保证其稳定性，喷射混凝土，加大喷射厚度，添加锚杆和钢筋网；然后是初期结束后加设模板，二次衬砌混凝土。采用新奥法施工技术施工监测，力学计算，融合整个设计、勘察和施工等环节，所以初步调查地质后使用数学计算进行预设计，确定好支护参数，在施工中布置监控测试系统，全面了解支护过程和围岩，通过信息的反馈，确定科学的开挖方案和支护参数。