铁路事迹材料范文精选

爱岗敬业永葆本色——,“青年岗位能手”工作事迹材料

我叫***，现任电务段无线检修工区工长之职。工作九年以来，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，刻苦努力，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。使自己从一名只懂理论缺少实践的通信专业技校生，逐步成长为一名合格的技术工人。由于热爱本职工作、思想积极、踏实肯干而得到段领导的肯定。并由此而多次荣获段级“先进个人”殊荣，并在段“技术比武”中多次获奖。现将本人工作以来的相关事迹材料简述如下：

98年参加工作之初，我被分配至阴塔电缆工区工作。并被任命为工区的安全员。在沿线一干就是五年。当时为尽快适应本职工作，积极肯干的工作同时，我还注重把学到的知识同具体实际相结合，在学中干，在干中学，巩固提高从而使业务水平有了很大的长进。98年底，我有幸被工区推荐评选为段级“先进个人”！参加工作第一年的第一份荣誉，让我骄傲却不自满。而是由此而受到鼓舞，大大增添了我爱岗敬业、奉贤神朔的赤诚之心。

硬的作风纪律，对于一个人工作的好坏有着十分重要的影响。工作中单位的一系列规章制度，我总是不折不扣贯彻执行。一年365天，除外出，学习的特殊情况外，我总是严格按照休班制度上下班。遇到特殊情况，我冲锋在前，任劳任怨。工作虽然辛苦，却在无形中锻炼了我的意志与经验。99年至2000年两年中，我先后在段举办的技术步武活动中，获得通信专业集中机单项一等奖和通信组室外二等奖！2002年，因为突出的工作表现我再次被评选为段“先进个人”！

2003年，我被调回神木北站任无线检修工区工长。负责维护全线300多公里线路、40公里路缆及全线24台车站电台、65台中继器、100多个机务车站电台等的故障维修工作。当时工区只有四名职工。繁杂的设备类型，超负荷的工作量，阻挡不住我们的工作热情。为了积极探索和积累工作经验，我潜心钻研，努力学习，充分利用外出学习，培训的机会，虚心向专家同行学习，取长补短，精益求精。在我的模范带头作用下，工区内部形成了“比、学、赶、帮、超”的良好势头。大家埋头苦干，尽职尽责。汗水洒落在每一个区间，忙碌的身影走遍了每一个漆黑的隧道。

凭借爱岗敬业的崇高职业道德，工区员工团结务实、锐意进取,优质的完成了各项检修任务。2004年，我带领下的无线检修工区被光荣的凭为段级“先进集体”称号！

1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工某地，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工某地工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工某地的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长××*。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近的一个地方村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

是铁路公安局车站派出所警务检查站的一名普通民警，今年岁的他年参加公安工作以来，历任民警、干事，曾荣获“人民满意警察”荣誉称号，现任所警务检查站一警组警长。从早上7时进入工作岗位，至23时送走最后一班出省的旅客列车，的工作岗位就是火车站的进站大厅。在成千上万擦肩而过的旅客中，他能近乎神奇般地查出那些混迹其中的毒贩和不法分子。

随着春运的来临，客流骤增，旅客摩肩接踵，人山人海，而在短短的时间内，要从成千上万擦肩而过的旅客中，准确查缉出那些混迹其中的毒贩和不法分子，可不是一件容易的事。至于每天从早到晚站立10多个小时的腰酸背疼和筋疲力尽，在眼里根本不是什么困难，最让他心急的是如何才能完成查缉任务？如何才能更好地提高查缉水平？查缉工作看似不费多少气力，可要在茫茫客流中找到混迹其中的毒贩，不仅需要一身过硬的本领，而且时时刻刻都得保持高度警惕，全神贯注。因为战机是稍纵即逝，进站大厅内，旅客从视线中通过的时间不过几秒钟，有时同时就有上百人通过，停留在每位旅客身上的可能只有一瞥。只这一瞥，就要识破毒贩子的伪装，即使有火眼金睛也要付出百倍的勤奋。

而还在几年前，刚调入警务检查站的也曾在数月的时间里一无所获。那时的他，每天面对着成千上万迎面而来又匆匆而去的旅客，虽然明知毒贩子就混迹之中，可就是没有任何战果。难道就这样让毒贩子从自己的眼皮底下通过？这个从小就有股子韧劲的小伙暗暗和自己较上了劲。他向查缉经验丰富的同志请教，学习语言表达和盘问技巧，规范执勤用语和执勤行为，分析各季节的来源、中转、流向，研究毒贩的犯罪心理和匿毒的方式方法。功夫不负有心人，的查缉基本功迅速提高，并练就了一双火眼金睛，查缉的准确率达到了90%以上。2010年1月21日10时，正在执勤的警长发现一名手执k114次至西昌车票的女子形迹可疑，他便和同事一起对该人进行仔细检查，检查中发现该女子体内携带有疑似物，经工作，犯罪嫌疑人瓦布阿伍从体内排出用色白透明塑料纸包裹的海洛因336克。瓦布阿伍没想到精心隐藏的还是没有逃过缉毒民警的眼睛，真是机关算尽，反误了卿卿性命。

火车站是云南省最大的陆路口岸和铁路交通枢纽、处于云南缉毒斗争“第三道防线”的重要关口。每天发送旅客列车43趟，每月发送旅客120万余人次。高峰时达到170万余人次，防范和打击各种犯罪活动、保证铁路运输安全和广大旅客平安，是站派出所警务查缉站首当其冲的主要任务，也是查缉民警的首要职责。在缉毒斗争中，同志不断改进缉毒方法，不断的提高查缉技能，在向有查缉经验的同事学习查缉经验的同时自己在不断的摸索新的方法，根据不同季节和不同车次，以及旅客衣着像貌、行李物品、来龙去脉，从事查缉工作以来，我边学习边不断总结改进查缉方法，使自已的查缉技术得到不断提高，总结出了“四字查缉法”—“察”二“问”三“辨”四“查”。根据不同车次及旅客衣着像貌，神情表现，行李物品，来龙去脉，寻找事物的矛盾点，迅速锁定“目标”查破案件。

在南来北往的旅客眼里，只是一名普通的铁路民警，但在伺机闯关的毒贩子眼里，刚毅果敢的和他的战友们却是一面难以逾越的屏障。多少伪装巧妙的毒贩子在他那双火眼金睛前显了原形。经过一次次灵魂的拼搏和一场场殊死的较量，年轻的迅速成长为一名优秀的查缉民警，工作成绩一年一个台阶。仅2010年1月，他个人就查获各类案件7起，缴获各类475.3克，带领警组查获案件22起，缴获2190.9克。与1月个人完成案件3起，缴获各类273克相比有了较大的提高。自参加查缉工作以来，共查获各类案件109起，抓获犯罪嫌疑人124名，缴获12368克，查获逃犯11名，在同志的带领下，警组共查处案件237起，抓获犯罪嫌疑人242名，查缴24012.7克。

查缉工作艰辛、枯燥且充满危险，有时几天下来一无所获的情况经常存在，但正是人民警察的特殊使命和对人民警察工作的无比热爱，和所查缉站的民警们日复一日，年复一年地用睿智、忠诚和坚守捍卫着“春城铁门槛”的美誉。

*铁路局*车务段下辖54个中间站，担负*、***厂等大中型企业的客货运输任务。全段职工4470人，党员1430名，党支部（总支）94个，党小组186个，专职党务干部36名。近年来，段党委坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，团结和带领全段基层党组织和干部职工，确保安全生产，提高运输效率，扩大经营效益，提升服务质量，三年累计发送货物7000余万吨，安全运送旅客5500余万人，为辽宁全面振兴做出了贡献。

强化班子建设，促进能力提高，领导班子整体合力不断增强

一是树形象，用人格魅力影响人。以加强领导班子思想政治建设为切入点，定期召开班子民主生活会，查找和解决在领导班子及领导干部中存在的突出问题。强化民主集中制落实，凡属重大问题，均经过党委会议集体研究决策。三年来，车务段整建制合并了3个单位，在干部使用、人员安置、奖金分配等问题上始终坚持公正、公开、民主、透明，没有出现不良反映。大力强化党风廉政建设，制定了领导干部不请客送礼、不接受职工钱物、不给干部职工许愿送人情、不独断行事的“四不”规定，并自觉接受群众监督。三年来，先后有5名领导干部被上级评为优秀领导干部。

二是做表率，用实干精神带动人。班子成员先后100余次主动到大中型企业征求意见和建议，协助他们解决各类问题。坚持每周至少两次深入到沿线各站检查指导工作。在春运、暑运及“黄金周”运输中，吃住在单位，到沿线车站靠前指挥。在党员先进性教育活动中，领导班子成员不仅带头参加学习教育，还按照“两不误、双促进”的要求，一手抓学习教育，一手抓安全生产，职工群众满意率达98.4%。

三是想群众，用真情实意关心人。建立了领导干部联系点制度，每名领导干部包一条线、包一个站，深入职工群众，解决实际问题。管辖的54个站全部建起食堂、浴池，为饮水困难的中间站打水井。三年来，班子成员先后帮助解决职工生产、生活问题315件。

强化思想工作，解决实际问题，思想文化建设水平不断提高

“这是我们的义务，更是我们的责任，面前的困难很多，但比起责任还是要小。在责任面前，我们不能言退。”1994年参加工作，先后曾参加过京九铁路等9个项目施工和管理工作的在面对环城西路跨线桥仅要求76天实现通车时如是说。

34岁的是东路工程的副经理，是环城西路跨线桥、黑池坝立交桥、a渣道立交桥三座大桥所在管线的负责人。3月15日下午，接到调令的他没来得及收拾东西就奔向东路施工现场，并于凌晨1点投入到战斗序列中。有着丰富管理经验和指挥才能的意识到时间就是速度、就是责任的重要性，他凭着卓越的能力，从管理角度入手，理清思路，根据现场情况，分出轻、重、缓、急，抓主要工作，每天十多个小时奔波在工地，协调各家单位对管线进行移位，督促外协队伍上人员上设备，确保满足施工现场的需要。在不到五天的时间内便完成了生产准备工作，并于3月22日成功打下东路上环城西路上跨第一桩。

东路从3月14日中标，3月15日开工建设，业主就提出环城西路跨线桥必须在6月1日通车，这是一个政治性的工程，干好了对四网公司乃至四局在合肥市场的作用，干砸了直接影响四公司在合肥的市场。“我们肩负着合肥市民的信任与期望，首要任务是保证环城西路跨线桥6月1日前畅通”如是说。他几乎每天晚上只睡上3、4个小时，从3月22日环城西路第一根钻孔桩开钻，肩负重任的心理压力有多大是人们难以想到的。

从开钻之时，他就一刻不敢离开钻机，每隔几个小时就要到钻机旁了解一下情况。一方面督促、指导钻孔操作人员、现场值班技术员进行观测；另一方面，自己亲自测量、控制。灌注混凝土是保证钻孔桩质量高低的关键，在灌注过程中，总是小心谨慎，一丝不苟，认真负责。从灌注的准备到灌注完毕，他总结出了自己的经验：要保证钻孔桩灌注成功，首先，混凝土的坍落度值控制很重要。坍落值大，影响桩的质量；坍落值小，则容易出现灌不下去，甚至造成断桩。他要求混凝土坍落度值必须控制在18－22cm之间。前期进程很顺利，但他没有想到的是旋挖钻在10米处遇到了6米厚的熔岩层无法越过，冲击钻越过岩层要滞后工期近10天，对于76天就贯通的工程，10天的滞后是致命的。为此一夜未眠的他突发灵感，能不能增大桩径、增多桩数，保证承重系数可以不需越过岩层呢？第二天，经监理、设计、业主紧急会商，一致认为此方法可行。这次果断的决定为3月26日桩基提前按节点工期全部完工奠定了基础。在成绩面前并没有骄傲，而是用行动在践行着自己的责任，4月1日，环城西路跨线桥的2个承台和一个桥台浇筑成功。4月4日，第一墩成功浇筑。4月8日，墩身浇筑及膺架搭设全部完成，至此，仅用了23天全桥下部结构主体施工全部完工。

为了保质、保量按期完成施工生产任务，经理部组织开展了劳动竞赛活动。他广泛动员精心组织，结合施工现场情况，排出每一周的施工计划，并将计划细化到每一天，细化到作业班组，落实到责任人。做到每天早上有布置，下班前有检查。要求管理人员全天候跟踪服务，跟踪检查。做到事事有人管，事事抓落实、事事有回音。他分管的责任区，在业主、监理多次检查中均获得好评。

质量是企业的生命，安全是员工的生命。在施工生产中不仅注重抓质量，同时也十分重视抓安全。他每天在早点名时都回顾前一天存在的安全隐患，强调部署当天安全工作的重点，每天上工地，都要检查施工人员是否戴安全帽、高空作业系安全带，检查工地安全防护设施。对重点危险源进行重点检查，落实全程控制。要求身边的管理人员和施工人员，做到安全生产，警钟长鸣，确保了工程优质、生产安全。为人谦和，勤奋好学，非常关心其他员工。在工作之余，他常常研究施工图纸，看施工组织计划，不懂的，他总是很谦虚地向工程部技术人员请教。他经常说：“我一个人的力量非常有限，只有通过增强员工们凝聚力，团结、发动员工充分发挥主人翁精神，齐心协力，创造性地开展工作，我们在施工生产中才能取得良好的成绩”。环城西路跨线桥的工期很紧，员工们平常的工作强度都很大。为了让员工更好的投入施工生产中，亲自抓工地食堂管理，高薪聘请了一名高级厨师，保证一日三餐员工能吃上可口、丰盛的伙食。