通用设计理念范文精选

一、美国工业设计及其职业化

美国工业设计的发展不可忽视的一点是它得利于第一次世界大战的爆发。第一次世界大战期间为美国军事和经济发展提供了良好的机遇，大量的军事和经济需求刺激了美国的工农业生产的高涨，因此美国的经济在此期间得到了迅猛的增长，最终第一次世界大战结束以后，它成功的拥有了强大的生产力、国内市场以及国际市场上的占有率，这为美国工业设计的兴起奠定了重要的基础。其次，20世纪20年代末30年代初的美国陷入经济危机，使得当时的经济市场的竞争更加激烈，美国很多的大企业成立了专门的设计部门，例如设计部门和独立设计事务所等陆续成立，这些企业内部的设计部门的成立为美国的工业设计以商业为目的奠定了基础，同时新一代的职业设计师也在这些设计部门中成长起来。设计师们的设计理念从包豪斯时期的形式追随功能也逐渐演变成了自己国家所特有的设计理念，即形式追随市场。市场竞争机制对美国早期工业设计的发展起到了决定性的作用，设计最主要的目的成为了促进商品销售。第二次世界大战以后，随着在市场高度发达的社会条件下，为了引导消费不断推出新的有效手段。到了20世纪五六十年代，在汽车设计领域为了满足商业需求，采用对样式进行设计的策略尤为突出，并逐渐形成了一种制度“有计划废止制度”。

二、有计划废止制

20世纪二三十年代，美国经济的发展促使它的汽车市场需求非常庞大，但是相对于大的汽车需求量来说，单一的汽车样式和色彩已经越来越来越不能满足人们的需求，针对当时的发展状况，通用汽车公司提出了“有计划废止制度”。这个计划是由通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄尔共同提出的，他们主张在设计新的汽车式样的时候必须有计划的考虑以后几年之间要不断的更换部分设计，形成一种制度，使汽车式样至少没两年有一次小的变化，每三四年有一次大的变化，形成有计划的式样老化过程。这是一种通过不断的改变设计式样造成消费者心理老化的过程，促使消费者为了购买新式样而抛弃旧式样1。这个设计理念首先在汽车领域获得了比较好的效益，随后这种设计理念很快就波及到几乎所有的产品设计领域。1965年，通用汽车公司的雪福来汽车就有46种式样、32种引擎、21种色彩和400种配件2。“有计划废止制度”的产生最终可以归结为美国市场竞争的产物，用以刺激消费，推动了经济的前进。这个设计理念确实为促进美国经济的发展起到了非常显著的作用，并且发展了美国工业设计使其职业化，把现代设计的工作方法扎扎实实的植入了工商企业界，从某方面来说对推动现代设计在美国乃至全世界工商企业界的发展起到了重要作用。同时对于消费者而言，这一理念在一方面满足了消费者力求标新立异的心理需求，但在另一方面也造成了一种用毕即弃的即时消费主义浪潮。由于频繁在短周期里更改设计式样，引起了自然资源和社会财富的浪费以及对环境的破坏。由于从30年代一直到80年代初期，美国的工业设计理念都一直延续着这种重形式轻功能的设计特征，因而美国汽车在1972年前后的能源危机中轻而易举地就被那些外形虽然简单，性能却非常优异的日本汽车超越。

三、总结

“有计划废止制度”在满足了它的基本使用功能的同时，它非常机智的把握住人们在物质条件改善的情况下，对汽车美感的需求逐渐增强的心里特征。把人们的注意力引到产品外观的设计上，注重样式和色彩的变化，并在样式和色彩上不断跟新，以此来满足人们当时所日益增长的审美需求。雷蒙罗威是美国工业设计史上最为著名的设计师之一，他说过：“我最喜欢的曲线是销售业绩上涨的曲线。”他的这句话非常深刻的反应了美国工业设计为商业服务的典型特征。从这一点来说“有计划废止制度”的提出还是成功的。不过中国有句老话叫做“过而不及”，而“有计划废止制度”在市场上的不断发展中，它过于追求产品式样和色彩的变化，一味的追求商业效益，逐渐忽略了对产品功能及使用者心理需求的注重，使人们逐渐对它提出了质疑。随着科技的发展和社会的进步，对于物质的供应已经达到相对丰富的社会环境下，人们的物质需求已经趋于平稳，发展速度渐趋缓慢，人们对于产品的要求已不再单单只停留在对于使用的满足或者商业销售手段的刺激。更多的是关注于产品的数字化、信息化、人性化，“以人为本”“生态化”成为了人们在新的社会结构下提出的新的设计需求。在有计划废止制度的影响下过度追求产品商业化，鼓励、刺激人们无节制的消费，对资源和环境造成了过度的消耗，这种忽略大自然的生态平衡的设计理念对我们这些现在设计师也是值得思考的。但是就当时美国的工业设计发展来说，“有计划废止制度”的设计理念对于美国工业设计的发展和美国工业设计的职业化发展的贡献也是不容忽视的。

摘要:地铁站作为地铁系统上的节点空间,在当代城市中扮演着越来越重要的角色。文章以分析大量的事例与研究为基础,对即将动工的宁波地铁站规划设计提出“以人为本”的人性化设计理念,具体分析城市背景,凸显宁波地域文化。从地铁站与城市、地铁站与人的需求、地铁站与周边环境等几个方面论述宁波地铁站的规划设计方向。对目前宁波地铁站规划设计的发展提供有益的参考与借鉴。

关键词:地铁站;人性化;区域文化;探析

随着中国城市化的不断推进,以地铁为代表交通模式已经成为解决中国各大城市交通问题的有效途径(即使不是唯一的途径),并在城市生活中越来越显示着其优势和不可替代的地位。如今轨道交通的建设是把宁波全面推向现代化国际港口城市,适应了宁波城市的发展,实现城市总体规划和实施“中提升”战略的需要。目前,国内的地铁站建设开始逐步注重区域文化与艺术的相结合、地铁站室内设施与标识系统的人性化,在建设中也强调以地铁站为中心的大型综合交通枢纽建设,并注重地铁站对周边地段带来的辐射能力。虽然目前国内的地铁站建设已经在借鉴外国先进经验的基础上,迈上了良性、快速发展的轨道。但不可忽视由于国内的地铁系统建设基本上是从无到有的一个过程,建设速度快、规模大,同时上马的工程项目多,从目前的建成项目来看,不免存在着诸如设计风格雷同、站内设备不完善、标识系统设计之后等等问题。和日本、欧洲地铁先进国建相比,在各个层面上都还存在明显的滞后。

1宁波地铁站规划设计背景

1.1日益流动的社会生活

经济全球化和生活多元化促进了城市的发展,随着人口向城市的集中和城市向周边郊区的不断扩张。2002年,宁波市人口达到596.2万人。其中,中心城人口达到了124.9万人,外来流动人口增长很快,但由于城区空间小、三江自然分割,加之目前每天近百辆的私家车增加量,私家车和小汽车进入了一个高速增长期,城区交通拥挤现象日益突出。路宽了车却慢了。人们在距离越来越远的住宅、工作单位、学校、商店、体育馆和电影院的生活场所之间奔波。在宁波这样高速发展的城市,人们通过旅游来体验不同的生活的内容,了解更多的文化含义,满足好奇心,更重要的是离开越来越不喜欢的工作单位和居住的地方,逃避现实,减轻挫折感和越来越大的精神压力。而多元化的社会提供了总是不断变化的消费观念与兴趣的多重选择,促使着人们不停的流动。

1机械设计制造中的节能设计理念

1.1设计安全环保的驾驶室

在工业生产中，运用节能设计理念设计出的安全环保驾驶室，既可以提高制作的工作效率，还可以为司机创造一个良好的驾驶环境。同时，安全环保的驾驶室既可以缓解司机驾驶的疲劳感，也可以提高驾驶的安全系数。所以，在设计驾驶室时，可以运用人机工程学的设计原理为司机提供比较人性化的服务，并且司机的座位是可以全方位调整的。在设计过程中，可以运用调动和转向的驱动器，并且它要带有电子监控装置。在设计驾驶室的操作环境时，要采用整体性、全部封闭的样式玻璃，这样就可以防止紫外线的辐射，同时，还要配置无氟环保型冷暖空调。

1.2选择低公害的机械发动机

在对工程进行机械制作时，其最大的部件就是发动机，并且发动机的质量会对工程环境造成直接的影响，因此，为了降低发动机产生的噪声，要选择比较节能环保的发动机。这样，就可以有效地解决噪声污染大的问题，从而实现了节能、降低能源消耗的目的。另外，由于发电机具有耗费油量少、排放低等特点，所以，从另外一个角度看，它提高了加工效率，有效缓解了环境污染严重的问题。

1.3液压系统的节能设计

摘要：自从我国加入世界贸易组织之后，各行各业都进入到了发展阶段，其中对于包装的设计理念而言，也越发的呈现出多样化发展趋势，其感官设计就对包装设计之后的销售和对艺术价值的提升具有积极意义。本文首先阐述了感官包装设计理念的分析，并且深入的探讨了感官设计理念在包装设计中的应用和作用，为我国感官设计理念对于包装设计的作用研究提供借鉴经验。

关键词：感官设计理念；包装设计；作用

引言

众所周知，21世纪的时代已经被贴上了信息时代的标签，各种各样的多媒体信息都活跃于各个领域内，信息时代也令绝大多数人的精神追求在侧重点上发生了偏移。对于产品而言，人们除了注重实用性外，更加注意产品的艺术价值和包装价值。

一、感官设计理念在包装设计中的应用

（一）视觉包装设计

一、高校工科类工业设计专业设计素描教学的现状

1.教学目标与教学模式对课程教学特点体现的不明确性

设计素描虽然作为全国艺术设计类高校专业设计基础课程的一种通用名称，但在不同的设计专业领域中体现出了不同教学目标的方向性与特点。例如，环境艺术设计专业设计素描教学的目标侧重于培养学生对于空间、构造、造型等方面的设计思维与表达。作为工科类工业设计专业的设计素描教学实训模式须根据其专业特性，明确其教学目标，突出其课程教学的专业特点。目前高校工科类工业设计专业设计素描教学“工科性”特点体现较不明确，主要体现在教学目标的含糊性与教学模式的单一性，其根本原因在于：第一，教学大纲的指导目标性弱。教学的主要依据为教学大纲。据调查，许多高校工科类本专业设计素描教学大纲，普遍套用现有艺术设计类或是直接使用本专业艺术类设计素描教学大纲，致使设计素描教学的目标不明确，“工科性”课程教学特点较弱。第二，设计素描的教学师资力量主要来源于“纯艺术”专业出身的教师，其特点是绘画功底、能力较强，但对专业的理解具有一定的局限性。在实施设计素描教学过程中，主要采取“纯艺术绘画”为主的单一教学模式，开展对事物形体、光影、透视等方面科学准确性与写实性的实训项目单一训练，导致课程教学目的不够明确，与本专业的整体教学目标相脱离，不能很好地为后续设计类课程奠定服务基础。

2.教学过程中“传”与“受”的程度差异性带来的制约性

教学过程涵盖了“传”与“受”两个基本概念，“传”的导出主体是教师，“受”的导入主体是学生。我国高校工科类工业设计专业设计素描教学过程中“传”与“受”的程度存在较大的差异性。首先，部分高校设计素描教学学时较少，在教学的安排方面基本上以学期阶段性与贯穿全学期的模式进行，由此导致美术基础薄弱的理工科学生在一定程度上无法正确地认识、理解设计素描的含义以及教学的目的、意义。其次，部分授课教师的教学观念较为落后，对理科生对艺术的认知度、理解性存在一定的误解，在教学过程中一味以提高其绘画表现能力为教学目标，满堂灌输造型、明暗、透视等绘画要素表现的技能与技法，忽略了学生形态创意思维和造型能力方法的培养。最后，教学对象的研究分析度低，在教学过程中未对工科类学生思维方式理性，逻辑思维、分析能力强的特点进行分析研究。据调查，在高校现有工科类工业设计专业设计素描教学中，教师套用以往教授艺术类学生的模式与方法去强制教授工科类学生，学生在学习过程中明显表现出茫然、信心不足、拘谨和无从下笔的状态，从而直接导致教师教学效果差、教学效率低、学生接受程度低、学习效果不明显等问题的产生。这些给课程教学的时效性以及学生学习兴趣、效果、艺术设计思维、设计认知的培养带来了一定的制约性。

二、工科类工业设计专业设计素描教学改革实施的必要性