土壤检测论文范文精选

1土壤肥料学教学中存在的问题

1.1教学内容缺乏针对性和实用性

土壤肥料学的核心内容分为土壤学和肥料学两部分，土壤学部分主要介绍土壤的水、肥、气、热等肥力因素以及土壤基本理化性质，理论性较强，概念琐碎繁多，内容抽象分散，是学习肥料学部分的基础和先导；肥料学部分主要介绍常用化学肥料的基本性质、作用及其在土壤中的转化、施用原则和技术，实践性较强。目前教学时多将这两部分内容分别讲解，导致二者缺乏关联性和完整性；在教学内容的选择和取舍上多以本科院校为标准，过分强调内容的完整性，缺乏针对性与实用性。

1.2教学方法和手段

单一传统以教师为中心的灌输式教学方式，通过语言简介和描述来传输知识，较枯燥、琐碎，学生被动接受。

1.3实践教学欠缺土壤肥料学作为培养学生操作技能的应用型课程

一、当前毕业论文中存在的主要问题

笔者对2009-2012届环境工程专业本科毕业论文132篇，内容涉及分析化学、生态学、污水处理与设计、污染土壤修复和环境质量评价等方面，对照“泰山医学院本科毕业论文规范”进行统计分析。通过分析发现在毕业设计题目、内容、写作质量、工作量和难易程度等方面存在一定问题，需要进一步改进和完善。

（一）部分学生的毕业论文写作质量有待提高通过分析发现外出实习的学生撰写的毕业论文质量总体偏低，一方面与实验单位工作任务繁重，占用了这些学生写作论文的大部分时间有关；另一方面有些实习单位的工作性质与本专业研究方向相差甚远，学生在实习单位与指导教师联系较少，且缺乏查阅文献资料的条件有关。在校内实习的学生写的毕业论文多数处于良好和中等的水平，个别达到优秀水平。但也有少数学生对毕业论文没有持有严肃态度、缺乏必要的实验技能和利用计算机处理数据的能力，在写作论文时未能完全领会我校有关毕业论文的格式规定要求，使得毕业论文在格式和内容方面质量偏低。主要表现在以下几点：文献综述抄袭现象比较严重，存在多处文字错误，反映学生阅读文献的数量不够，不懂如何撰写文献综述，写作时态度不认真，写完后未认真检查。图和表的绘制不够规范，缺少图标标题、数据对齐、坐标轴的坐标设计方面的错误随处可见。实验讨论部分过于简单，学生往往仅会对实验数据的变化趋势做简单表述，缺乏对变化规律的内在机理进行深入分析。

（二）论文工作量大小和难易程度参差不齐论文工作量大小和难易程度是评价毕业论文质量的一个重要衡量指标。然而，由于环境工程专业毕业设计的题目分布范围比较广泛，涉及水污染处理、生态调查与设计、环境评价、材料合成、检测方法等诸多研究领域，很难有一个准确的指标来分析论文的工作量大小和难易程度。因此，我们邀请化工学院内有丰富科研经验、具有高级职称的教师，参考“泰山医学院本科毕业论文评价标准”，对其中68份论文的工作量大小和难易程度进行评价，以平均分为评价标准。经过对评价结果的统计分析发现，评分在6-9分的论文约占60%，9分以上的论文占10%，6分以下的占30%。表明，约三分之一的论文工作量偏低，内容较容易，难以真正达到锻炼学生能力的目的。结合本次本科毕业论文评价结果和三年来对毕业论文过程的监控记录，笔者认为造成近年来毕业论文质量下滑的原因主要有两个方面：一方面，与近年来考研和就业形势异常激烈有关，部分学生往往忙于参加各种招聘会，对毕业设计的重视程度不够；部分考研的学生忙于准备复试，缺少在毕业设计上的时间投入。另一方面，与指导教师对毕业论文的态度和自身科研水平有关。个别教师为学生安排的毕业设计选题过于简单，对于毕业论文存在应付心理，重视程度不够。

二、发挥指导教师主导作用，提高毕业论文质量的几条措施

鉴于指导教师在毕业论文质量中的重要作用，笔者结合几年来对毕业设计的指导实践，提出发挥指导教师主导作用，提高毕业论文质量的几条措施。

编者按：本论文主要从路基的压实；填方铺筑压实的控制等进行讲述，包括了土基压实度的意义和作用、影响压实的主要因素、确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量、检查控制填土含水量、分层填筑,分层压实,控制路基路面结构层厚度均匀性分析、全宽填筑,全宽碾压、轻重型击实标准和试验检测方法对压实均匀度的影响及压实控制等，具体资料请见：

【摘要】本文介绍了路基压实的意义、作用及影响压实度的主要因素,提出了解决此问题的具体控制方法,即确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量,控制填土含水量,分层填筑、分层压实,全宽填筑、全宽碾压,加强测试检验及压实控制等,保证道路的整体强度及稳定性,从而保证压实度真正具有“有效性”。

【关键词】农村公路路基压实均匀性施工工艺路面结构质量控制

一、路基的压实

1.土基压实度的意义和作用

压实使土的强度大大提高,使土基的塑性变形明显减小,使土的透水性降低,毛细上升高度减少。压实是改善土体工程性质的一种经济合理措施。相同的路基路面材料在不均匀的压实作用下可形成不同的物理力学指标,在道路结构工作寿命期间发生着向不良状态发展的动态变化,易导致各类道路病害现象,这反映出道路结构的稳定性与耐久性受压实合理性的控制。在路基顶面以下50cm深度范围,必须严格进行压实度控制,其中最小压实度控制,是检验压实工作有效性的限度,即要求不均匀的压实度,均不能低于最小压实标准,欲获得均匀合理的压实度必须采用合适的压实含水量及科学的拌和方法,碾压方法等。

编者按：本论文主要从产生纵向裂缝的原因；纵向裂缝的防治措施等进行讲述。包括了由于土基地质差，导致新老路基底部土基因荷载的增加发生沉降、新路基本身所用的填筑材料、压实度等设计施工中存在一定问题，造成新路堤本身出现沉降、因施工工期短，土基及新路基的固结下沉未到位，工后沉降大、施工后新老路基出现差异沉降，路基失去稳定、新老路基结合部结合强度不足、市政道路拓宽改造路基是关键、市政道路改造拓宽路面结构的施工关键技术、路面纵向裂缝的养护维修等，具体材料请见：

论文关键词：市政道路改造纵向裂缝裂缝防治纵向裂缝

论文摘要：随着我国市政道路事业的发展，既有市政道路逐渐不能满足交通需求，需要进行拓宽改造，但在改造过程中容易产生纵向裂缝。文章结合市政道路改造施工经验，分析了产生纵向裂缝的原因，并从路基施工、路面结构的施工、路面纵向裂缝的养护维修等方面探讨了纵向裂缝的防治措施，为工程实践提供经验。

近年来随着我国市政道路事业的发展和国民经济水平的快速增长，既有市政道路逐渐不能满足交通要求，需要对旧路进行拓宽改造，扩大通行能力。旧路加宽改造后，由于新旧路基间存在着沉降和变形差异，可能造成路面结构层的层底脱空，从而使路面结构开裂。为改变路面结构的这种不利受力状态，通常可从以下两方面进行考虑：一是采取可靠而有效的地基和路基处治措施，以减小新旧路基间的沉降和变形差异；二是加强路面结构层的设计，以改善路面结构的不利受力状态。本文结合笔者参与的城市既有道路改造施工经验，分析了路基的受力变化对路面结构纵向开裂的影响，并提出相应的防治措施。

一、产生纵向裂缝的原因

导致旧路拓宽改建工程路面出现纵向开裂的原因很多，其中原路基底部地基土的沉降固结状态、拓宽处土基的水文物理力学性能、路基拓宽后土基新增的作用力对沉降变形的影响等为主要因素。这些因素间的作用也比较复杂。通过定性分析可知，原市政道路因增设补强层和铺筑新面层，增加了下部土基的压力，拓宽部分地基相应外加的压力分别使地基沿路基横断面发生不均匀沉降，其中拓宽部分的沉降量大于下部土基，当路基压力大于地基极限承载力时还会使路基坡脚附近（可能在坡脚内，也可能在坡脚外）发生沉降，若路基压力大于土基极限承载力，还会引起路基坡脚附近区外的拓宽区地基隆起，这时路堤将因沉降变形过大使市政道路发生严重的损坏。笔者通过对纵向裂缝的调查观察和定性分析，可知新老路基出现差异沉降是最终使路面产生纵向裂缝的根本原因，具体而言，产生纵向裂缝的可能因素包括以下几个方面：

编者按:本论文主要从污泥处理的思路；污泥处理的可持续性战略等进行讲述，包括了土地应用的可持续发展战略、可持续性热氧化战略、污泥中的有机氮先降解成可溶性的氨、污泥的生物稳定、抑制腐败挥发性有机物的降解、抑制腐败挥发性有机物的降解、污泥的物理稳定——加热干燥等，具体资料请见：

论文关键词：污泥；处理；工艺；分析

论文摘要：作为一个先决条件，污泥至少应当是稳定的，在实际运行上即是要求没有臭味。当地或将来的法律可能要求会更高：污泥可能被要求消毒／巴氏除菌。消毒要求达到一个强制的目标：病原体如肠道病毒、伤寒菌、线虫、寄生虫卵等在处理后的样品中应当检测不到。

1污泥处理的思路

由于城市污水和工业污水收集率的提高和污水处理效率的改进（如化学法除磷可使污泥量增加30%），使得在世界范围内污泥总量急剧增加。

土地应用仍是污泥处置中可持续发展的一条出路，主要取决于如下因素：