物流工程技术范文精选

摘要：在当前信息飞速传播的时代，电子信息技术的不断发展和升级更新使得电子信息技术成为社会发展的关键技术。尤其是在“物联网”蓬勃发展的起步阶段，电子信息技术在工业设计中得到了非常广泛应用和发挥了极其重要的作用。在电子信息技术和工业设计这两者之间，由于实际应用环境的复杂程度而产生一定的问题，而这些问题恰恰是影响电子信息工程技术推动工业设计继续前进的重要瓶颈。因此，本文综述当前电子信息技术的发展现状，浅析电子信息技术在工业设计中的应用分析研究和探讨。本文首先主要分析电子信息工程技术在工业设计中的典型应用，也包括在应用中出现的主要问题，并针对如何实现电子信息技术在工业设计方面的持续发展进行讨论。

关键词：电子信息技术；工业设计；设计与应用；射频技术

1电子信息技术在工业设计中的典型应用

（1）电子信息技术中的射频识别技术。电子信息在射频领域的技术尤为引人注目，射频技术具备可观的高速特性和高准确性，是当前应用于工业设计中主要的电子信息技术之一。射频技术可以应用于快递物流行业中，对邮件物流信息进行快速扫描和实时追踪，有效的优化了对各类物流信息的分类和统计，大大提高了物流效率。射频自动识别技术还应用与汽车生产、企业资源管理、信道控制等领域，对工业设计领域经济的提升提供了有效的技术途径。（2）在造价管理方面的应用。在工程建造领域，工程造价对工程技术和工程成本预算占据了重要地位。随着电子信息技术的发展，使用信息化技术改善工程造价管理中的制定定额、编制标底和控制投标报价等，通过数据库信息处理对工程量和建材使用量进行合理计算，实施更科学有效的电子信息管理，这种电子信息管理技术的应用对造价管理行业是一项伟大的成就。（3）在机械工程领域的应用。无论是中小型机械设备还是大型起重机械设备，其中的机械装置已经不断向着自动化、智能化和互联化的方向发展，尤其是机械设备的控制都离不开信息反馈和控制指令信息的处理。电子信息技术实现了机械设备的智能控制和物联网，不仅提高机械设备的工作效率，也大大提高了其设备的可靠性程度和维护信息的管理，对机械工业设计的质量形成极大的促进作用。

2电子信息技术在工业设计中的问题

电子信息技术在社会经济发展和国民生活质量提高中占据了主要的地位，不断的推动着社会生活和工业生产的自动化、智能化和互联网化。但是，电子信息技术的过快发展造成了电子信息服务行业和电子信息软件产业的失衡，电子信息技术的产品产值不断提升，而随之而来的信息服务需求却无法及时达到满足状态，也就是说，如果电子信息技术的发展没有信息技术服务的伴随，电子信息技术在工业设计领域的应用将会因失衡而发生下滑的状况。另外，我国国内针对电子信息技术产业的需求仍处于初期阶段，并非与国外市场欣欣向荣相同，且国内起步较晚、在电子信息技术方面的资本投资和研发实力与国外市场仍具备相当显著的差距。山寨版电子信息产业也会伴随而来，如果国内市场未能及时的针对盗版产业进行整改和遏制，这将阻碍国内电子信息产业在工业设计的健康发展。因此，针对国内缺乏良好市场环境的这一问题是非常关键的问题之一。

【摘要】云南省区域物流的降本增效是行业重点，为实现云南省生态文明建设规划，生态文明型区域物流人才是云南省实现区域绿色、循环、低碳物流的关键。文中剖析了云南省生态文明型区域物流人才需求情况，分析了云南省区域物流人才培养现状，通过对比分析发现，云南省区域物流人才培养近几年供给量大于需求量，高校区域物流人才培养层次偏低，区域物流人才培养种类不均衡，且各高校应加强对生态文明型区域物流人才的培养。

【关键词】云南省；生态文明型；区域物流；人才需求

1生态文明型区域物流的含义

生态文明型区域物流主要是区域绿色、循环、低碳物流，涉及绿色物流、循环物流、逆向物流、低碳物流等。绿色物流是使用现代化信息技术、物流技术，充分利用物流资源，合理规划布局和设计实施物流系统的仓储、配送、包装、运输、分拣等活动，来降低物流对生态环境的影响。循环物流是将正向物流和逆向物流有机结合，正向物流是循着供应链自上而下，将物质从原材料、在制品形态送到企业进行加工生产，又将产成品送到最终用户手中满足生产、生活需要；逆向物流是将最终用户消费完产品后产生的固体、液体、气体废弃物，延供应链自下而上，通过回收、加工、循环、交换的方式运回到供应链上游，进行废物综合利用，实现人与自然的生态均衡。低碳物流主要是在区域物流活动中，使用可再生能源技术、先进管理技术、温室气体减排技术等，减少氮氧化物、二氧化硫、烟（粉）尘等废气的排放，以期达到降污增效和节能减排的目的。

2云南省生态文明型区域物流人才需求情况

2．1区域物流人才就业总量在减少云南省区域物流人才的就业主要涉及的行业有铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业和管道运输业以及多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业、邮政业等。根据中国统计年鉴数据（见表1）可知，云南省区域物流人才就业总量呈波动中下降趋势。2017年交通运输、仓储和邮政业就业总人数为178598人，比2016年增加了5498人，增长率为3．2％，但是2018－2020年间，总就业人数逐年减少，同比上年减少量分别为7406人、8194人、1159人，减少率分别为4．15％、4．79％、0.71％。总的来说，2020年交通运输、仓储和邮政业就业总人数相比五年前减少了11261人，减少率为6．5％。

摘要：本文首先从物流学学科发展、物流教育和物流实践等不同角度，论述了明确物流学学科体系的必要性，进而用两种方法对物流学学科体系的构建进行了设计，并对物流管理、物流工程和物流经济三个子学科分别进行了阐述，最后提出了物流学学科建设的相关建议。

关键词：物流学学科物流管理物流工程物流经济

1引言

物流学是一门综合学科，物流产业是一个新兴聚合型产业，它的理论与实践必然在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展，被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。竞争的国际化、需求的多样化、市场的一体化使现代物流的发展进入了一个高级阶段。许多专家指出，现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流实践的发展，需要对物流学理论更深入、更规范的研究，需要更多的适应现代社会发展需要的新型物流人才，这就迫切需要建立和不断完善物流学学科体系，以适应我国经济发展的要求、适应我国物流发展的要求、适应物流学理论研究和物流人才培养的要求。本文提出关于对物流学学科体系构建的两种设计方法，望引起各界同仁们的争鸣和共同探讨。

2.构建物流学学科体系的必要性

从二十世纪初，美国人提出物流这一概念开始，就有许多争论，并逐步深化与发展，到目前为止，各国对物流的定义也不完全一致，但大同小异。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是既成的事实，物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学，越来越引起人们的重视，各国研究的成果越来越引起人们的兴趣。但是，物流尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林，这个学科就是“物流学”。直至目前，物流学还是一个没有进行充分研究的新学科，建立和不断完善这样一个学科是否有必要？是否可能？这个学科下面又应该包含哪些子学科、其学科体系究竟如何？这是长期致力于物流实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。

1

物流学是一门综合学科，物流产业是一个新兴聚合型产业，它的理论与实践必然在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展，被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。竞争的国际化、需求的多样化、市场的一体化使现代物流的发展进入了一个高级阶段。许多专家指出，现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流实践的发展，需要对物流学理论更深入、更规范的研究，需要更多的适应现代社会发展需要的新型物流人才，这就迫切需要建立和不断完善物流学学科体系，以适应我国经济发展的要求、适应我国物流发展的要求、适应物流学理论研究和物流人才培养的要求。本文提出关于对物流学学科体系构建的两种设计方法，望引起各界同仁们的争鸣和共同探讨。

2.构建物流学学科体系的必要性

从二十世纪初，美国人提出物流这一概念开始，就有许多争论，并逐步深化与发展，到目前为止，各国对物流的定义也不完全一致，但大同小异。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是既成的事实，物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学，越来越引起人们的重视，各国研究的成果越来越引起人们的兴趣。但是，物流尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林，这个学科就是“物流学”。直至目前，物流学还是一个没有进行充分研究的新学科，建立和不断完善这样一个学科是否有必要？是否可能？这个学科下面又应该包含哪些子学科、其学科体系究竟如何？这是长期致力于物流实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。

2.1物流实践的发展急需明确物流学学科体系

目前，物流学学科体系的不明确和物流学理论研究上的滞后已严重影响了中国物流实践的发展。物流实践活动对商品生产、流通和消费的影响日益明显，已引起了各方面的广泛关注。然而，指导理论和实践研究的物流学学科体系至今没有完全建立起来，致使物流这个概念的内涵和外延还没有真正研究清楚，物流学学科的本质还没有被全面揭示出来，进而直接导致了人们对物流认识的偏差。

摘要：本文首先从物流学学科发展、物流教育和物流实践等不同角度，论述了明确物流学学科体系的必要性，进而用两种方法对物流学学科体系的构建进行了设计，并对物流管理、物流工程和物流经济三个子学科分别进行了阐述，最后提出了物流学学科建设的相关建议。

关键词：物流学学科物流管理物流工程物流经济

1引言

物流学是一门综合学科，物流产业是一个新兴聚合型产业，它的理论与实践必然在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展，被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。竞争的国际化、需求的多样化、市场的一体化使现代物流的发展进入了一个高级阶段。许多专家指出，现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流实践的发展，需要对物流学理论更深入、更规范的研究，需要更多的适应现代社会发展需要的新型物流人才，这就迫切需要建立和不断完善物流学学科体系，以适应我国经济发展的要求、适应我国物流发展的要求、适应物流学理论研究和物流人才培养的要求。本文提出关于对物流学学科体系构建的两种设计方法，望引起各界同仁们的争鸣和共同探讨。

2.构建物流学学科体系的必要性

从二十世纪初，美国人提出物流这一概念开始，就有许多争论，并逐步深化与发展，到目前为止，各国对物流的定义也不完全一致，但大同小异。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是既成的事实，物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学，越来越引起人们的重视，各国研究的成果越来越引起人们的兴趣。但是，物流尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林，这个学科就是“物流学”。直至目前，物流学还是一个没有进行充分研究的新学科，建立和不断完善这样一个学科是否有必要？是否可能？这个学科下面又应该包含哪些子学科、其学科体系究竟如何？这是长期致力于物流实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。