优化设计论文范文精选

一建筑结构优化设计措施

建筑行业如此庞大，在很大的市场需求下要求我们要有合理的规划。建筑业与我们生活息息相关，这要求我们要很重视房建工程。好的工程要从设计开始，所谓好的工程就是用最少的钱建造出最安全合理的房屋来供社会来使用。我们设计行业尤其是结构专业要带头进行优化设计，为国家节省资源出份力。

1案例概况

本工程为办公楼，初步方案为框架结构，但是为了减少造价改为砌体结构。根据建筑抗震规范规定该建筑所在的城市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0．159，设计地震分组为第一组，设计使用年限51年。建设场地为II类，基本风压为0．35KN/m2，基本雪压为0．35KN/m2。结构层数为4层，结构形式采用砖混结构，基础采用条形基础。

2结合案例

进行对建筑节诶狗优化设计措施进行分析

1.目的

(1)培养学生综合运用所学知识,结合实际独立完成课题的工作能力.

(2)对学生的知识面,掌握知识的深度,运用理论结合实际去处理问题的能力,实验能力,外语水平,计算机运用水平,书面及口头表达能力进行考核.

2.要求

(1)要求一定要有结合实际的某项具体项目的设计或对某具体课题进行有独立见解的论证,并要求技术含量较高.

(2)设计或论文应该在教学计划所规定的时限内完成.

【论文关键词】建筑节能；优化设计；建筑能耗；对策

【论文摘要】目前，建筑耗能伴随着建筑总量的不断攀升和居住舒适度的提升，呈急剧上扬趋势。根据测算，如果不采取有力措施，到2020年中国建筑能耗将是现在3倍以上。因此，建筑节能已迫在眉睫。而优化设计是建筑节能的根本途径，优化设计不仅影响工程建造直接能源消耗，而且影响建成后使用的能耗。

目前，建筑耗能已与工业耗能、交通耗能并列，成为中国能源消耗的三大“耗能大户”。尤其是建筑耗能伴随着建筑总量的不断攀升和居住舒适度的提升，呈急剧上扬趋势。建筑的能耗（包括建造能耗、生活能耗、采暖空调等）约占全社会总能耗的28%，其中最主要的是采暖和空调，占到20%。而这“28%”还仅仅是建筑物在建造和使用过程中消耗的能源比例，如果再加上建材生产过程中耗掉的能源（占全社会总能耗的16.7%），和建筑相关的能耗将占到社会总能耗的46.7%。现在中国既有的约430亿平方米建筑中，只有4%采取了能源效率措施，单位建筑面积采暖能耗为发达国家新建建筑的3倍以上。根据测算，如果不采取有力措施，到2020年中国建筑能耗将是现在3倍以上。因此，建筑节能已迫在眉睫，要把节能建筑工作放到贯彻科学发展观、全面建设小康社会、保证国家能源安全、实施可持续发展的战略高度来认识。因此，通过优化设计来有效控制能源消耗，应得到广泛重视。

一、优化设计对建筑节能的影响

1、设计方案影响工程建造直接能源消耗

在工程设计中，其建筑和结构方案的选择对建筑的直接能耗有较大影响，如建筑方案中的平面布置为内廊式还是外廊式、进深与开间的确定、立面形式的选择、层高与层数的确定、基础类型选用、结构形式选择等都存在着技术经济分析问题。中国住宅建设用钢平均每平方米55公斤，比发达国家高出10%~25%，水泥用量为221.5公斤，每一立方米混凝土比发达国家要多消耗80公斤水泥。据统计，在满足同样功能的条件下，技术经济合理的设计，可降低工程建造直接能源消耗5%～10%，甚至可达10%～20%，如某无线电厂的多层框架结构厂房(4层)，设计单位按常规设计为独立基础，由于多层厂房荷载较大，致使独立基础的单体尺寸较大，埋深较深(-3.2m)，事后经其他设计人员分析如采用柱下条基，可节约大量的砼，并可降低埋深减少土方开挖所消耗的机械能耗；某综合办公楼，在优化设计中，因改变原先设计中的普通钢筋为带肋钢筋，单此一项优化设计，共节约钢筋1000T，钢筋总节约率达30%左右。

编者按：本论文主要从单级圆柱齿轮减速器的优化设计；混凝土搅拌运输车减速器的优化设计；减速器优化设计的数学模型等进行讲述，包括了单级主减速器可由一对圆锥齿轮、一对圆柱齿轮或由蜗轮蜗杆组成、主要参数、传动系统设计、目标函数、传动系统设计、机械优化设计是在常规机械设计的基础上发展和延伸的新设计方法等，具体资料请见：

【摘要】减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置。减速器设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。本文通过对两种减速器主要优化设计方法的分析，提出了减速器设计中应考虑的约束条件、目标函数和变量等。

【关键词】减速器优化设计

传统的减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案，虽然也能获得满足给定条件的设计效果，但一般不是最佳的。为了使减速器发挥最佳性能，必须对减速器进行优化设计，减速器的优化设计可以在不同的优化目标下进行。除了一些极为特殊的场合外，通常可以分为从结构形式上追求最小的体积(重量)、从使用性能方面追求最大的承载能力、从经济效益角度考虑追求最低费用等三大类目标。第一类目标与第二类目标体现着减速器设计中的一对矛盾，即体积(重量)与承载能力的矛盾。在一定体积下，减速器的承载能力是有限的；在承载能力一定时，减速器体积(重量)的减小是有限的。由此看来，这两类目标所体现的本质是一样的。只是前一类把一定的承载能力作为设计条件，把体积(重量)作为优化目标；后一类反之，把一定的体积(重量)作为设计条件，把承载能力作为优化目标。第三类目标的实现，将涉及相当多的因素，除减速器设计方案的合理性外，还取决于企业的劳动组织、管理水平、设备构成、人员素质和材料价格等因素。但对于设计人员而言，该目标最终还是归结为第一类或第二类目标，即减小减速器的体积或增大其承载能力。

一、单级圆柱齿轮减速器的优化设计

单级主减速器可由一对圆锥齿轮、一对圆柱齿轮或由蜗轮蜗杆组成，具有结构简单、质量小、成本低、使用简单等优点。但是其主传动比i0不能太大，一般i0≤7，进一步提高i0将增大从动齿轮直径，从而减小离地间隙，且使从动齿轮热处理困难。单级主减速器广泛应用于轿车和轻、中型货车的驱动桥中。单级圆柱齿轮减速器以体积最小为优化目标的优化设计问题，是一个具有16个不等式约束的6维优化问题，其数学模型可简记为：

【摘要】随着经济的不断发展，人们的生活水平得到了极大的提升，对生活质量也有了更高的要求，其中，房屋是人们基本需求中的重要组成部分，在人们对房屋需求量增多的同时，对房屋的质量也有了更高的要求。房屋建筑的结构设计对房屋建筑整体的可靠性、安全性及外观等具有较大的影响，为进一步提升建筑企业的市场竞争力，设计者需要对房屋建筑结构进行不断的优化，从而更好地满足房屋住户的需求。基于此，论文对房屋建筑结构优化设计的内容、作用和原则进行介绍，并分析了房屋建筑结构优化设计过程中存在的问题和要点。

【关键词】房屋建筑；结构设计；优化技术

1引言

随着人们生活水平的提升，人们在选择房屋时，不仅注重房屋的实用性和经济性，更注重房屋结构的合理性以及安全性。因此，要求设计者对房屋结构设计进行优化，对各种结构设计进行不断的完善与创新，提升房屋建筑结构设计的整体质量，在满足房屋建筑结构安全性及实用性的要求基础上，充分体现房屋建筑的价值，促进房屋建筑行业得到更高水平的发展。

2房屋建筑结构优化设计概述

房屋建筑结构优化设计，指的是在能够充分满足房屋建筑施工便利性的基础上，有效结合美学和艺术学的特点及优势，将房屋建筑的功能性更好地展现出来，从而能够在实现降低房屋建设成本的同时，提升房屋建筑的安全性、实用性以及美观性。对房屋建筑的结构进行优化设计时，需要打破传统房屋建筑设计方法的约束，制订更加科学合理的优化设计方案，提升房屋整体的设计效果[1]。在设计过程中，需要将优化设计理念贯穿始终，充分体现房屋建筑结构优化的核心内涵，具体可注意以下2点：（1）将房屋建筑结构作为维护基础，对房屋设计进行整体优化，在把握整体结构的基础上进行设计创新与改进；（2）对房屋建筑的各个细节加强分析与研究，包括建筑的细节构造、主体结构、屋顶结构、维护结构以及地基等，实现对整体房屋建筑结构的合理优化与改善。