制造技术论文范文精选

一、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养的定位及培养目标

注意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学能力；注意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培养，通过“校企结合”的方式，让学生真正到企业中实习，以提高学生的动手实践能力。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培养目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的具体需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很容易招聘到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有一定的生产管理知识和能力，而专业技术人才，也是需要掌握一定的专业能力。对这些人才的能力要求比较高，直接从社会上招聘有一定困难的，因为普通社会招聘到的人才多数都缺少经验，没有能力胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作经验，具有相应工作能力的“校企结合”的学校进行招聘。这样的人才进入企业后很容易熟悉工作，由于能力较强，发展潜力自然比同等学历的学生大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的实现

高职《汽车制造与装配技术》专业培养目标是建立在岗位能力分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车维修与保养实训；汽车总装训练等。

三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培养项目简介

1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用掌握的汽车装配基本知识，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装能力、线束插接能力、胶管联接能力、安装胶堵能力、打自攻钉能力等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(安全带；座椅；扶手、门护板、护板、车门保护垫、装饰盖；安全气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、判断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、判断、调试并记录检测结果；底盘测功工位检测、分析、判断、模拟道路试验并记录检测结果；需要去维修车间维修或调试的项目驶往维修车间，合格驶往停车场。3）汽车车身冲压：汽车覆盖件冲压过程：卷料入库，开卷，成型，修边冲孔，翻边，整形，检验，装箱入库；汽车车架纵梁冲压过程：冲裁落料，成型，检验；汽车车架横梁冲压过程：剪切下料，修边冲孔，压弯成型。4）汽车车身焊接：使用熔化焊、压力焊和钎焊等焊接方法，将冲压零件在前结构线焊接成发动机舱总成，进入下部线焊接成白车身下部总成，进入车身主焊线；主焊分装线焊接成顶盖、围板总成，也进入车身主焊线；在车身主焊线上，焊接成白车身骨架总成；在调整线上，焊接成白车身总成。5）汽车车身涂装：白车身前处理，电泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修饰。6）生产计划编制：根据公司产品库存情况及成品销售发货趋势、各成品库存上、下限结构，初步确需排产的生产品种及数量；了解公司目前所库存的原料及包装材料的状态是否为完全可用状态，确定可生产的品种及数量；车间设备运行状况及人力配置是否可以满足生产需求；结合市场部、销售部信息及生产建议；各生产车间《标准产能表》。7）设备管理：对新购设备组织相关部门验收，填写验收报告单，入库；建立设备台帐；制定设备维修计划；编制年度设备维修检验更新改造计划和月度设备购置计划。

一基于绿色制造的航空发动机制造工艺

1采取资源节约型工艺技术

采取资源节约型工艺技术是目前航空发动机制造技术的主要发展趋势，传统的加工技术以消耗不可再生金属材料的时代已经不能适应现代航空事业发展的要求，当前高性能航空发动机采用了大量的新型结构件，由于毛坯结构的变化，其制坯方法也发生了重大变化。精铸件、精锻件、单晶和定向凝固精铸件毛坯将取代传统的大余量毛坯。传统意义的锻件将由77%降至33%，精铸件由18%增至44%以上，粉末冶金件由3%增至8%，复合材料构件由4%增至15%。

2降低能耗型工艺技术

在航空发动机生产过程中，需要消耗大量的自然资源，随着自然资源的日益紧张，积极采取低能耗工艺技术是发展现代航空技术的重要内容。降低能耗工艺技术主要包括：一是在发动机生产技术上实施节能措施。比如改善发动机的风扇工作性能参数、提高发动机的工作效率等。二是从生产工艺方面入手，改变传统的生产工艺，加大节能型生产工艺技术的应用。三是积极利用先进的生产材料，比如当前我国的飞机发动机采用了高温合金材料，国内GH4169合金主要采用两联工艺(VIM+VAR)生产，棒材采用快速水压机开坯生产，盘锻件采用快速水压机自由锻制坯，在锤或水压机上采用包套模锻工艺或在等温数控液压机上采用近等温锻工艺生产。四是优化发动机生产的管理技术。通过强化加工过程的管理，提高工作效率，避免出现人为因素的失误而导致的资源浪费现象。例如在生产加工发动机零部件时一定要按照规范的标准对机床参数进行设置，避免因为人为的粗心而导致的零部件出现报废。

3环境保护型工艺技术

一、机械设计制造技术概述

作为机械工程中十分重要的组成部分的机械设计和制造技术直接影响并决定着机械的性能，它包括产品设计、加工制造、产品销售、维修和保护以及售后服务等多个环节。随着科技的进步和技术的发展，我国的机械设计制造企业通过综合运用现当代的各种计算机技术、数学规划知识、虚拟和仿真技术及纳米及智能制造技术等不断地改进和完善机械设计和制造技术，还将环保理念运用到机械设计和制造的各个环节。然而，我国的机械设计制造技术自我研发机械设计制造技术上很薄弱，多以在引进和借鉴国外先进技术的基础上进行改进或者直接的使用。虽然，我国的机械设计和制造工业生产出来的产品占据着世界机械制造业的绝大部分，然而，事实是我国依托丰富且相对廉价的劳动力优势进行各种机械设计和制造生产，这些项目大都属于技术层次很低的劳动密集型产业，真正可以归为自主研发的高技术、精工艺类的产品很少，这就使得我国机械设计和制造的产品在质量、设计外观、使用性能及可替代性等方面无法与国外先进技术作比较。另外，我国多数的机械设计制造企业对机械设计和制造技术的重视程度不够，导致其在实际经营和成产过程中没有将大量的资金及精力用在设计的改善和技术的提高上。

二、工业设计及机械设计制造技术的应用分析

1.工业设计及机械设计制造技术应用中的相互影响和制约分析工业设计和机械设计制造技术虽然属于不同的范围，然而在实际的应用中却存在着相互影响和制约的紧密关系，而这种关系又对工业设计和机械设计技术产生相应的影响和作用，具体来说：一方面，机械设计制造技术在工业设计中的应用和影响。工业设计作为一门复杂的、综合性的技术和学科，在实际的研发和运用过程中离不开机械设计制造技术的支持。首先，工业设计的产品需要以严谨、科学和合理的机械技术作为指导，否则就无法实现其现实意义，这就表明，在工业设计的过程中不仅要遵守更要利用机械设计制造技术的相关规律和成果，这样才能使得设计出来的产品在结构、力学、生产、外形、性能等方面得到有效的保障，进而更加适应人们的要求，促进其产品价值及企业效益的实现。另一方面，工业设计在机械设计制造技术应用中的作用和影响。机械设计制造技术会涉及到大量的人和机器等问题，这就需要借助工业设计中人机工程学的指导，只有综合利用人机工程学的相关知识才能帮助机械设计制造技术生产出符合人们需求、具有市场价值、协调好消费者、市场、机械产品等多种因素的机械设计和制造成果。

2.工业设计及机械设计制造技术综合运用分析鉴于工业设计和机械设计制造技术在实际应用中的相互影响和制约，只有将两者在相互的应用过程中进行合理的融会和贯通才能促进各自双方的设计和技术的不断完善和提高。在进行工业设计时，相关负责企业或人员应当不断的学习和掌握机械设计制造结束相关的基本知识，并利用该知识具体的指导和规范工业设计的各个环节，主要包括工业设计思路和理念、产品结构、外观形式及色彩等方面，使得设计出来的产品不仅符合机械设计和制造技术的要求，增强其实际操作的可行性，还可以更加的适应人们各种需求，增强对其的接受容易程度；在进行机械设计制造技术的实践过程中，应当充分的利用工业设计中的人机工程学知识，保障机械设计和制造技术的各个方面做到以满足人们的需求，不对环境产生破坏，进而实现在对人、环境、制造技术和机械、市场等相关因素的综合掌握的基础上进行最合理、科学的机械设计和制造技术的运用决策的作出。工业设计和机械设计制造技术相结合的运用还需要广大的相关企业的积极配合和参与。具体来说，各相关企业应当不断的改变传统的仅仅依靠劳动力资源进行生产呃经营理念，应当将依靠技术进步和创新为主要的手段来增强企业竞争力，不断的增加相关设计和技术研发的人才、资金及物质等方面的支持力度，并制定和实施各种鼓励措施激发员工进行研发和改进技术的各项活动；同时，我国的政府部门应当积极的发挥其宏观调控的作用，不断地指导工业设计和机械设计制造技术不断的朝着高技术、高水平、节能环保等发现发展；另外，国家应当更加重视对工业设计和机械设计制造技术的人才的培养和教育，并鼓励和扶持工业设计和机械设计制造技术的各项科研活动的开展。这样才能促进工业设计及机械设计制造技术的核心竞争力的培养和增强。

作者：王思硕单位：江汉大学文理学院

一建立科学体系，改变传统模式管理

创新体现在管理组织、管理制度、管理标准等各个方面。东辰机械公司在刚开始成立的一段时期延续了传统地质事业单位的管理模式，但传统的许多经营管理方式方法已不再适应新时期发展的要求，为此公司参照行业规范建立管理制度，健全公司法人治理结构，把“科学、规范、精细、实效”贯穿于各项管理制度建设中，建立了规范的股份公司法人治理结构和管理体制，推进了规范的董事会建设，制订完善了各项议事规则和基本制度，明确了决策、执行、监督等方面的职责权限，形成了有效的运作、监督、管理机制并规范运作，以完善现代企业治理规范化为出发点修订完善管理制度，初步形成了层次清晰、流程完善、制度健全、机制灵活的现代管理体系，堵漏、挖潜、节支环环紧扣、相互促进的精细化经营管理模式已初步形成。

二推行精细管理，探索增效新路

精细化管理是当今社会分工的精细化对现代企业管理的必然要求,是企业为适应集约化和规模化生产方式而建立的一种新型管理模式。东辰机械公司从全局角度出发，按照系统科学优化的总体思路，要求控制现场生产的每一道工序，为每一道工序制定标准并使每一道工序结果符合规定的标准，初步形成一套统一、科学、系统的精细化管理模式，灵活高效的内部运营机制已基本建立。具体从三个方面推行精细化管理：

1加强人力资源管理制定

科学的人力资源规划，建立健全良好的用人机制，全面推行全员聘用制，把“想干事、能干事、干成事”的优秀人才吸引来为公司服务，尝试“不求所有，但求所用”的原则，从协作单位、科研院校聘用有关兼职营销人员、技术顾问，灵活聘用兼职营销人员或中间商，以巩固老客户，发展新客户。招用多种身份的员工（企业身份、派谴身份员工）为企业服务，改变传统只用事业身份职工的用人理念，打破身份终身制、能上不能下、能进不能出的习惯做法，形成公平竞争、优胜劣汰、能上能下的用人机制和企业内部人才合理流动的“接力赛”机制；形成公司、职能部门、车间三级核算管理的运行机制；通过坚持因事设岗，人岗匹配、人事相宜，减少管理层级，压缩职能机构，分流富余人员，实现了企业组织结构的扁平化。

一数控技术的特点

1数控技术的便利性

（1）数控技术的便利性是多方面的展现与传统制造业相比，数控技术的应用就很好地减少了机械制造中繁复的工艺流程，通过这种减少工艺流程的方法之后，那么数控技术的便利性就会完全展露无遗。

（2）数控技术在机械制造中的发展应用还能够改变机械制造中的加工工艺参数，改变了机械制造中的加工工艺参数之后，我们的机械制造将会更加的便利。

2数控技术的高效率

（1）数控技术在机械制造中的发展应用能够实现一次装夹工件完成多道工序的加工，从而能确保加工的精度和减少辅助的时间；