装配实训报告范文精选

一、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养的定位及培养目标

注意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学能力；注意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培养，通过“校企结合”的方式，让学生真正到企业中实习，以提高学生的动手实践能力。对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培养目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的具体需求，即了解其对相关工种的需求量。如上所列的工种，装配工对于企业来说很容易招聘到，且人才来源广泛。对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。生产管理人才，需要有一定的生产管理知识和能力，而专业技术人才，也是需要掌握一定的专业能力。对这些人才的能力要求比较高，直接从社会上招聘有一定困难的，因为普通社会招聘到的人才多数都缺少经验，没有能力胜任这样的岗位。这就需要在一些有相应工作经验，具有相应工作能力的“校企结合”的学校进行招聘。这样的人才进入企业后很容易熟悉工作，由于能力较强，发展潜力自然比同等学历的学生大一些，这正是企业所需要的。因此，企业所重视的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培养目标的实现

高职《汽车制造与装配技术》专业培养目标是建立在岗位能力分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车维修与保养实训；汽车总装训练等。

三、高职《汽车制造与装配技术》专业人才主要培养项目简介

1）汽车总成及分总成装配、调试与检测：利用掌握的汽车装配基本知识，运用汽车装配的基本技能（螺栓螺母拆装能力、线束插接能力、胶管联接能力、安装胶堵能力、打自攻钉能力等），按工艺文件要求，进行一次内饰装调（线束、顶棚、空调总成、仪表板）、底盘装调（燃油箱、燃油管与制动管的装配；前桥分装与装配；动力总成分装与装配；后桥分装与装配；挡泥板、排气管装配；车轮装配）、二次内饰装调(安全带；座椅；扶手、门护板、护板、车门保护垫、装饰盖；安全气囊；副仪表板；点烟器；继电器盖板；收放机；蓄电池；保险杠；空气滤淸器；制动液、制冷剂、防冻液、洗涤液加注；前、后组合灯具装配、车门装调)、整车检测与调整(整车综合电气系统检查；车轮定位参数检测与调整；前照灯的检测与调整；制动与侧滑性)，完成汽车整车装配，合格下线。2）汽车整车检测：汽车进线；外观检查及前轮定位工位检查、测量、分析、判断、调试并记录检测结果；制动工位检测、分析、判断、调试并记录检测结果；底盘测功工位检测、分析、判断、模拟道路试验并记录检测结果；需要去维修车间维修或调试的项目驶往维修车间，合格驶往停车场。3）汽车车身冲压：汽车覆盖件冲压过程：卷料入库，开卷，成型，修边冲孔，翻边，整形，检验，装箱入库；汽车车架纵梁冲压过程：冲裁落料，成型，检验；汽车车架横梁冲压过程：剪切下料，修边冲孔，压弯成型。4）汽车车身焊接：使用熔化焊、压力焊和钎焊等焊接方法，将冲压零件在前结构线焊接成发动机舱总成，进入下部线焊接成白车身下部总成，进入车身主焊线；主焊分装线焊接成顶盖、围板总成，也进入车身主焊线；在车身主焊线上，焊接成白车身骨架总成；在调整线上，焊接成白车身总成。5）汽车车身涂装：白车身前处理，电泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修饰。6）生产计划编制：根据公司产品库存情况及成品销售发货趋势、各成品库存上、下限结构，初步确需排产的生产品种及数量；了解公司目前所库存的原料及包装材料的状态是否为完全可用状态，确定可生产的品种及数量；车间设备运行状况及人力配置是否可以满足生产需求；结合市场部、销售部信息及生产建议；各生产车间《标准产能表》。7）设备管理：对新购设备组织相关部门验收，填写验收报告单，入库；建立设备台帐；制定设备维修计划；编制年度设备维修检验更新改造计划和月度设备购置计划。

1项目式毕业设计的必要性

1.1传统方式的毕业设计存在的不足传统方式的毕业设计以毕业论文为中心，着重培养和提高学生独立分析问题和解决问题的能力，使学生学习并掌握科学研究、工程设计和撰写技术报告的基本方法。毕业设计的时间长达一学期到一个半学期，经历的阶段或环节，主要有：（1）毕业设计启动动员和毕业设计题目申报；（2）院、系对毕业设计题目及内容进行审查，并予以公布，供学生选择；（3）通过学生和教师的双向选择落实题目选配工作；（4）指导教师给学生下达毕业设计任务书，明确毕业设计进程安排和要求；（5）进入文献检索、外文翻译、文献综述或开题报告等毕业设计的前期阶段；（6）进入毕业设计设计阶段；（7）毕业设计收尾阶段；（8）撰写毕业论文；检查毕业设计成果，准备毕业答辩；（9）毕业设计答辩，评定成绩。这样的毕业设计以检验学生所学理论知识为主，以进行理论设计或以写论文的形式来完成，只考查学生对所学理论的掌握程度和灵活应用能力，忽视了对高职学生的动手能力和操作技能的考察，这是与高职教育的本质特征不相符的。同时在毕业设计中，学生往往被一个个单独地分开，强调的是一定的“深度”，而忽视了对学生系统观念和综合能力的培养。为此必须结合高职教育自身的特点，从毕业设计的形式、内容等各个方面进行必要的创新，充分利用校内外实训基地，注重对学生动手能力和操作技能的培养，这样才能更好地达到高职教育的人才培养目标。

1.2项目式毕业设计是对传统实训课程的必要补充在传统的教学模式中，实训课题基本是通过教材中的例子来安排制定的，而教材由于受其系统性影响，每个实训项目往往只会根据单一知识点来安排，而且教材中的例子在编写过程中都是以理想的状况为前提的，在设计过程中根本没有意外。解决意外的能力是学生的实践能力。二是教材的编写太多落后于当前技术的发展速度，实训内容由于落后于当前技术应用，而降低了学生所学技术的有效性。三是现在的实训多为某一个知识点而设定，因此往往只注重实训的结果，而不注重实训的过程，而项目式毕业设计在学生学习的最后一个环节上能很好地解决以上问题。

1.3项目式毕业设计的基本特点从管理学角度来说：“项目是指那些作为管理对象，按限定时间、预算和质量标准完成的特定任务。”项目具有项目目标的明确性以及项目作为管理对象的整体性。项目式毕业设计借鉴项目式管理中的方式方法，同样具有以上两大特性。与传统的以“毕业论文”为中心的毕业设计方式相比较，项目式毕业设计是一种“行为引导式”的毕业设计式。是通过组成团队，让学生真正地参加项目设计、完全在项目实施过程中完成教学任务的过程。它以现代企业的职业行为为目标，对学生综合能力作全面培养，并强调项目的现场性、知识的实用性。

2项目式毕业设计的实施

2.1项目式毕业设计的选题“选题”是项目式毕业设计中关键的一环，必须根据高职院校学生的自身特点，进行合适的选择。从现阶段某些高职学校的设计课题情况，大体可分为以下几类：（1）理论设计性课题。这类课题理论计算量比较大，大多数是纸上谈兵，由于不进行生产制造，实践性相对较弱，对于高职学生来说并不适宜。（2）根据生产企业实际确定的设计课题。这类课题在各个学校采用较多，它是理论与实践联系比较紧密的课题，具有一定的实战性，学生通过实习，对生产情况比较了解，设计往往能取得较好的效果，部分项目还可以实际制造，是一类较好的题目。（3）实验室建设及其他课题。这类课题往往可以根据学校具体情况投入制造，这样就能很好地让学生从调研、设计、制造、装配和调试进行系统的学习，达到良好的效果。（4）单一模块化的课题。这类课题相对较小，容易实现，但难以达到对学生进行综合能力的演练和测试的目的。同时在进行毕业设计题目选择时，应遵循以下几条原则：首先，要充分考虑高职学生的特点和高职教育的特色要求，尽量选一些理论要求不高、不需要大量理论计算的题目；其次，选择实用性强、接近生产实际且便于学生自己动手进行实物制作的项目作为通信专业的毕业设计课题；第三，尽量结合本地产业优势，结合生产实际的需要，使课题与企业所生产的产品相结合，参与企业的新产品开发，这样做更有利于培养学生的创新能力和岗位适应能力。为了更好地适应高职学生的自身特点，还应注意对大题目的“细分”，即把一个内容过多的大的题目进一步的细化为若干更小的分题目。细化题目的目的一是要在有限的时间内保证每个学生都完成相对完整的一个项目内容；二是可以让学生有更多的选题机会，让学生根据自己的兴趣爱好，结合未来参加工作的岗位选择一个题目；三是一个大题目分为几个小题目后，各个小题目之间有一定的联系，要求学生在设计中相互配合，锻炼协调工作能力。

摘要：文章介绍了在新基建和工程教育专业认证的大背景下，安阳师范学院土木工程专业以工程教育认证的理念，分析了本专业近些年认识实习的现状和教学实践中存在的问题，从组建实习指导专家库、优化实习目的、产学合作建设实训基地、建立施工安全体验区和工程实体模型、构建虚拟模型素材库和改革实习考核方式等方面进行了教学改革探索，并通过对实习成果的评价和学生反馈，对实习各环节进行持续改进。通过几年的改革实践，获得了良好的教学效果。

关键词：工程教育专业认证；新基建；土木工程；认识实习；协同育人

0引言

随着国家布局“新基建”和建筑相关新技术（装配式、大数据、BIM技术、VR技术）的发展和应用，高校土木工程专业的改革发展日益迫切。土木工程是一门特别注重工程实践性的本科专业，实验实训教学是培养学生的实践能力、动手能力和提高工程意识的重要环节［1］。认识实习作为本专业的第一门实践实习课程，能够帮助学生了解和认识土木工程专业，能够提高学生的专业兴趣，是建立专业观念，进而树立专业责任感的重要环节［2］。通过本阶段的实习，使学生了解专业、认同专业、热爱专业，为后续专业课学习奠定良好的基础。笔者结合安阳师范学院建筑工程学院近年来的土木工程专业认识实习教学实践，基于工程教育专业认证视角，分析认识实习存在的问题，探讨在产学合作模式下，运用新技术、新手段对认识实习进行教学改革，以适应工程认证标准［3］和“新基建”对人才培养的新要求。

1认识实习现状分析

在安阳师范学院工科专业即将进行工程教育认证的大背景下，土木工程认识实习的现状已不能完全满足工程认证的能力要求。学校与当前大多数本科学校一样，认识实习都是集体参观实习工地，通过学生的感性认识，初步了解建筑的组成、建筑功能、建筑结构和建筑材料以及施工现场平面布置等，学生实习后一知半解，很难对实习过程和结果满意，违背了工程教育认证“以学生为本”的评价理念，也很难达到工程认证对能力的基本要求［3-5］。

第一篇：高职英语课程改革

一、目前基础英语教学改革的困境

高校的基础英语是一门综合性课程，注重对听说读写各方面语言技能和应用能力的培养。近几年来，高校英语教师已认识到传统的英语教学理念和教学方法明显跟不上职业发展对英语学习的强烈需求。但要立竿见影地见到成效又存在很多的困难：

1）高校基础英语需要学生有一定的基本功，但近几年随着高考人数逐渐下降，普通的职业院校招生的分数也在下降，所以，大部份学生的分数较低；

2）英语基础较差，学生一直没有养成良好的学习习惯，学习的态度不端正，学习目标不明确，以致造成学生基础英语成绩难以提高；

3）对英语的学习提不起兴趣，花时间多，学习用处不大；

本学期第5—8周，我们机电工程系模具设计与制造专业110人在学校金工实训中心进行了为期4周的金工实习。期间，我们接触了车工、铣工、钳工和焊工等工种的基本操作技能和安全技术训练。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我们的积极的努力配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了4周的实习。

实训之前，我们学了《机械制图》、《机械工程材料》、《工程力学》、《CAD制图》、《机械制造技术基础》等理论课程，在实训工程中我们都能够理论结合实践充分配合起来，亲自体验到了理论与实践的区别，同时也总结出了一些实训经验。

实习期间，通过学习车工、铣工、钳工我们做出了自己设计的工艺品。车工、铣工的实习每人都能按照图纸要求做出自己的工件；最辛苦的要数钳工，每天都出一身汗，手都磨出了泡，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。